受到疫情影響，上海汽車產(chǎn)業(yè)面臨著非常嚴(yán)峻的形勢。以上汽集團(tuán)為例，根據(jù)其最新公開的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年3月，上汽共生產(chǎn)汽車41.97萬輛，銷量為44.3萬輛，兩項指標(biāo)和去年同期相比分別同比下降了16%和10.11%。

其他企業(yè)的情況也不容樂觀。特斯拉CEO馬斯克就一直對上海工廠寄予厚望，但從3月28日起該工廠就處于停產(chǎn)狀態(tài)，原期望四月中旬恢復(fù)生產(chǎn)，但目前看來依然遙遙無期。有外界人士認(rèn)為，特斯拉上海工廠很可能要到5月15日才能恢復(fù)生產(chǎn)。根據(jù)特斯拉的計算，每停工一天，就需要花費2-3天的時間來恢復(fù)產(chǎn)能。目前看來，特斯拉第二季度的業(yè)績不容樂觀。

疫情也讓資本市場對汽車行業(yè)的信心有了明顯的動搖，本周寧德時代、比亞迪等企業(yè)的股票在A股和港股市場都出現(xiàn)了明顯的下跌。

上海是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，據(jù)統(tǒng)計，2021年全年，上海生產(chǎn)汽車283.32萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的10.7%；汽車行業(yè)總產(chǎn)值7856億元，占到了上海全市GDP的17.5%。有分析人士認(rèn)為，本輪汽車停產(chǎn)潮可能為上海汽車產(chǎn)值帶來超過300億元的損失。

而為了避免完全停產(chǎn)，多家車企已經(jīng)開始采用閉環(huán)管理的方式，實施封閉生產(chǎn)，不過這種模式下的產(chǎn)能大約只有正常狀態(tài)下的六成左右。因此，有分析機構(gòu)預(yù)計，4月份國內(nèi)汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都將受到較大的影響。