今年全年，各大車企都飽受芯片短缺的困擾，這就格外考驗(yàn)他們對(duì)于供應(yīng)鏈的掌控能力，強(qiáng)如特斯拉對(duì)這種局面還算游刃有余，但其他企業(yè)難免陷入有勁使不出的尷尬。

近日，馬斯克在微博上表示，特斯拉將在今年年底前交付大量特斯拉新車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第四季度一直是特斯拉產(chǎn)量和交付量的高峰，今年特斯拉已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付了超過20萬輛汽車，如果能延續(xù)往年的勢(shì)頭，那么特斯拉本季度的產(chǎn)量也將相當(dāng)可觀。

今年前三季度，特斯拉已經(jīng)交付了超過62萬輛汽車，今年總交付量有很大希望突破80萬大關(guān)，在全球產(chǎn)能都受限的大背景下，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足夠出色了。

幾家歡喜幾家愁，其他車企的生產(chǎn)情況則要糟糕不少。近日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在做客央視財(cái)經(jīng)節(jié)目時(shí)就直言，自己最近對(duì)于供應(yīng)鏈問題感到十分焦慮，“誰給我芯片，我就請(qǐng)誰喝酒”。為了找到更多芯片，他要時(shí)常坐飛機(jī)在全國(guó)各地奔波。

今年10月，就有媒體報(bào)道了小鵬P5因毫米波雷達(dá)缺貨而需要延期交付的消息，芯片的短缺更是讓情況變得雪上加霜。對(duì)于小鵬和其他受困于芯片的車企來說，這個(gè)年關(guān)并不好過。