剛看到小鵬P7i上市即降價的消息，想起了之前試駕小鵬P7難忘的經(jīng)歷。小鵬P7是我試駕過最難開的車，原因如下：
1，方向盤圈數(shù)，記得打死超過1圈半，胳膊很累，而且指向也很模糊，有時會覺得為什么輪子的轉(zhuǎn)向，跟方向盤打的幅度預(yù)期差了那么多。
2，方向盤自動回正速度極慢，不知道是不是帶我試駕的人沒有調(diào)試，總之自動回正速度極慢。結(jié)合第1條超過1.5圈打滿，試駕掉頭的時候，把方向盤終于掄了1.5圈打滿了，掉頭過程中習(xí)慣性松開方向盤讓它自動回正，但那個龜一樣回正的速度，我怕撞到馬路牙子，趕緊手動反向把它掄回正，但因為方向盤圈數(shù)太多，又忘了這是第幾圈來著回正打得太過，又要反向修正。這個問題出在：①它自動回正的速度就應(yīng)該足以應(yīng)對這種情況。 ②若不能應(yīng)對，駕駛員就要記圈數(shù)，導(dǎo)致開車你需要多分一條大腦線程做這件事。 ③掉頭先正向打滿1.5圈，再反向打回來，手上就沒停過，公交車司機可能都沒這么累。
3，油門踏板比剎車踏板位置低很多，正常汽車設(shè)計油門踏板確實是要比剎車踏板低的，但小鵬是低很多，你要夠著去踩。緊急去踩剎車時從油門處收腳動作時間需要更長，踩完剎車再去踩油門，又覺得油門怎么不見了？（因為要夠著踩）

P7的1,2,3組合起來形成了無敵的難開矩陣循環(huán)，每兩條都在打難開的配合，三條加起來能讓你直接罵娘。仿佛一張卷子所有的判斷題都做錯了，很難相信這不是反向仔細(xì)設(shè)計的結(jié)果。我現(xiàn)在逢人就吐槽，沒有比小鵬P7更難開的車了[熱詞系列_我故意的]
（以上均為個人試駕體驗，極其主觀，不構(gòu)成任何購買參考）