最近，Morgan Stanley Sustainable Finance Summit（摩根士丹利可持續(xù)金融峰會(huì)）如期舉行，會(huì)中福特CEO吉姆·法利表示：“中國(guó)自主品牌生產(chǎn)了占據(jù)全球70%的電動(dòng)車(chē)，他們包含比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城以及上汽。我們正在與他們不斷發(fā)布的新品展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，福特汽車(chē)深表?yè)?dān)憂?！?/p>

沒(méi)錯(cuò)！在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，海外品牌開(kāi)始“害怕”，它們的優(yōu)勢(shì)已逐漸消失。

吉姆·法利認(rèn)為，目前世界上的消費(fèi)者愿意放棄充電更快的小電池而選擇大電池，但大電池的成本較高。主要因?yàn)榇箅姵啬芙鉀Q一部分客戶內(nèi)心中的里程焦慮。同時(shí)，吉姆·法利還認(rèn)為，其實(shí)小電池未來(lái)才會(huì)有更多的競(jìng)爭(zhēng)力。福特汽車(chē)為了能在全球范圍內(nèi)與中國(guó)品牌齊頭并進(jìn)，他們目前正在研發(fā)更具創(chuàng)意性的電池使用技術(shù)。

吉姆·法利非常自信認(rèn)為福特高層覺(jué)得的方向非常正確，至少在一定程度上，中國(guó)品牌目前還沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。

福特汽車(chē)下一代純電技術(shù)產(chǎn)品與當(dāng)下“截然不同”，預(yù)計(jì)會(huì)在兩年內(nèi)推出。福特汽車(chē)目前正在努力制造更具成本效益的電池組汽車(chē)產(chǎn)品。

福特汽車(chē)表示，美國(guó)本土電池組原材料非常豐富，直接制造成本會(huì)低很多，但由于許可問(wèn)題，短期內(nèi)幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。美國(guó)鋰儲(chǔ)量非常豐富，但申請(qǐng)開(kāi)采許可至少要等12-15年之久。此外，想要真正從地下挖出并生產(chǎn)成電池，目前全美國(guó)只有特斯拉科珀斯克里斯蒂工廠可以，其他都沒(méi)有這個(gè)能力。

按照計(jì)劃，福特汽車(chē)未來(lái)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，2024年會(huì)推出Puma和Transit Custom的純電版，該車(chē)款會(huì)向海外地區(qū)布局。福特后續(xù)還會(huì)推出一款續(xù)航里程在563公里的三排SUV車(chē)型，以及全新一代純電動(dòng)皮卡。

工廠方面，福特位于美國(guó)田納西州的新藍(lán)色橢圓城大型園區(qū)目前正在施工中，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始投產(chǎn)，主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。一旦產(chǎn)能提升到位，新工廠預(yù)計(jì)每年會(huì)生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電皮卡，是目前F-150純電版計(jì)劃年產(chǎn)量的三倍多。

最后，福特還官宣了未來(lái)兩款純電動(dòng)電氣架構(gòu)，其中一個(gè)電氣架構(gòu)之下會(huì)誕生新的全尺寸電動(dòng)皮卡，讓我們拭目以待。