很多車友心中的平民級第一性能鋼炮：高爾夫GTI終于迎來了第八代。在這個對于傳統(tǒng)燃油高性能車型并不友好的時代，高爾夫GTI守住了初心，2.0T+7DSG的動力組合、新戰(zhàn)斧式動感輪轂、雙邊單出尺寸和分貝都加大的運(yùn)動排氣，處處都透露著其性能車的定位。再加上輕量化以及制動懸掛系統(tǒng)的升級，讓八代GTI的動力改裝充滿很多可能性。艾森也第一時間實現(xiàn)simos19.6協(xié)議更新，并順利完成實車ECU特調(diào)程序植入。

車型分析

動力方面，八代高爾夫GTI依舊搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW（220Ps）/4500-6700rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm，標(biāo)定的最大功率和峰值扭矩值與上一代完全一致，差異只在轉(zhuǎn)速區(qū)間上。與之匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速器。

車輛信息：

品牌：Vw大眾
車型：高爾夫GTI-2.0T-220HP
發(fā)動機(jī)：EA888
出廠日期：2021-12
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

定制方案

艾森發(fā)布大眾八代高爾夫GTI 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

ECU升級后油門更輕盈，加速迅猛，提速動力輸出來的更快更直接，而且推背感明顯強(qiáng)于原廠表現(xiàn)。不論是高亢的排氣聲浪，還是激進(jìn)的加速瞬間，都在時刻提醒駕駛者，這臺八代高爾夫GTI的駕駛樂趣遠(yuǎn)不止眼前所看到的，這種上癮的操控感受真是久違了。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車