據(jù)外媒報道，亞馬遜計劃在日本開設(shè)11個新的配送中心，以加強次日達送貨服務(wù)的范圍，提高用戶購物的便利性。目前，亞馬遜已經(jīng)完成了2個配送中心的建設(shè)，另外9個正在建造中。這些新的配送中心將使亞馬遜能夠為超過700多萬件產(chǎn)品提供次日達送貨服務(wù)，并為超過3500人提供就業(yè)機會，其中包括Amazon Flex司機。

配送中心在亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)中扮演著重要的角色。它們負(fù)責(zé)接收來自各地物流倉庫和其他配送中心的商品，并將這些商品送到周邊地區(qū)的消費者手中。亞馬遜根據(jù)用戶的訂購趨勢和與倉庫的距離等因素來確定這些配送中心的位置。

亞馬遜物流代表Vanish Narain Singh表示，新的配送中心將使當(dāng)?shù)氐闹行∑髽I(yè)能夠在業(yè)余時間從事“Amazon Hub Delivery”等配送業(yè)務(wù)，同時也擴大了亞馬遜商品的配送服務(wù)范圍。

亞馬遜在日本的次日達送貨服務(wù)在2022年擴大到了40個縣，比去年增加了10個縣。據(jù)稱，在日本，該送貨服務(wù)的使用率已經(jīng)達到了75%左右。除了送貨上門之外，亞馬遜還推出了多種靈活的送貨環(huán)境選項，如送貨箱、煤氣表箱、自行車筐、自行車籃、汽車后備箱等。

此外，亞馬遜在日本的儲物柜數(shù)量已經(jīng)擴大到了約4000個地區(qū)。通過新的配送設(shè)施，亞馬遜希望能夠阻止“二次配送”情況的發(fā)生，并減少二氧化碳的排放。

據(jù)報道，亞馬遜的目標(biāo)是通過這11個新的配送中心進一步提升次日達送貨服務(wù)的范圍和速度。該公司表示，雖然無法估算次日達服務(wù)的擴大情況，但通過加強物流網(wǎng)絡(luò)，他們計劃應(yīng)對預(yù)計在2024年出現(xiàn)的卡車司機短缺問題。

據(jù)了解，日本將在2024年4月起規(guī)定卡車司機每年加班時數(shù)上限為960小時，這將導(dǎo)致卡車司機勞動力短缺問題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，如果無法解決卡車司機短缺問題，將導(dǎo)致日本三分之一的貨物無法交付，并可能造成高達10萬億日元（760億美元）的損失。

亞馬遜在日本市場的擴張舉措旨在提升配送速度和服務(wù)質(zhì)量，滿足日益增長的消費者需求。隨著亞馬遜不斷優(yōu)化其物流網(wǎng)絡(luò)，用戶將享受到更便捷、高效的購物體驗，而賣家們也將受益于更廣闊的市場和強大的物流支持。這一舉措標(biāo)志著亞馬遜對日本市場的重視和長期發(fā)展的決心。