通用汽車推出雙充電端口，充電技術不斷突破，燃油車優(yōu)勢全面下降
電動汽車電池容量越大，續(xù)航能力越強，但是電池容量越大充電時間也越長，充電難，充電久，這也是目前電動汽車要克服的困難，目前使用較多的交流充電樁基本都在5個小時以上時間才能充滿，而常規(guī)的直流充電樁也需2個小時左右才可充滿。
與燃油汽車相比，續(xù)航里程小于燃油車，充電時間又大于燃油加注時間，但是為什么電動汽車市場越來越大，而傳統(tǒng)燃油車市場卻越來越小呢？其中最大的原因就是電動汽車各方面技術都在突飛猛進，使得續(xù)航，充電時間，使用成本 ，使用壽命上已經不斷在有新的突破，與燃油車的距離也在逐步減小
通用汽車最近就曝出充電技術上的新型專利，雙充電端口，將動力電池設計為雙層電池組的結構形式，這兩組電池可以并聯(lián)，也可以串聯(lián)，其中最大的亮點就是兩組電池可以單獨的進行充電，并且據海外媒體報道，GMC Hummer EV已經采用了此類電池組，而GMC Sierra EV 和雪佛蘭 Silverado EV也會采用此類電池組。
當然不僅是通用的雙充電端口，國內小鵬汽車已推出首個量產800V高壓平臺，600安的峰值電流，只需充電5分鐘，就可完成200公里的續(xù)航，而比亞迪快充只需25分鐘，就可將30%電量充至80%，這些都是通過充電技術和電池技術的有效結合可提高效率。
反觀傳統(tǒng)燃油車，動力來源完全依靠燃油，而能源問題日益緊張，并且燃油車的污染問題也日益嚴重，從長遠戰(zhàn)略角度，和技術發(fā)展角度來看，電動汽車才是未來的主角。
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