Custom465不銹鋼是當(dāng)今市場上所見PH不銹鋼中擁有強度、斷裂韌性最佳合的鋼種，用于飛機結(jié)構(gòu)部件，例如發(fā)動機裝配件、飛機襟翼導(dǎo)軌、促動器、著陸齒輪部件以及類似部件。

還可能考慮合金用于飛機結(jié)構(gòu)部件，例如發(fā)動機裝配件、飛機襟翼導(dǎo)軌、促動器、著陸齒輪部件以及類似部件。事實上，該合金是為響應(yīng)航空工業(yè)對可靠材料的需求而開發(fā)的，這種材料將花費最少工作量的維修保養(yǎng)而保持航空飛行延長至30年或更長時間。Custom465不銹鋼可能成為原來需要鍍覆鎘或鉻的合金鋼的一種升級換代產(chǎn)品，因為它不需要這些破壞環(huán)境的鍍覆。

Custom465鋼的廣泛應(yīng)用歸咎于它的獨特特性，該鋼在最大時效（H900）狀態(tài)下約有260Ksi(1790MPa)的極限抗拉強度，在這種狀態(tài)下，該鋼保持了比其它高強PH鋼（如Custom455）更高的缺口抗拉強度和斷裂韌性。而Carpenter公司的Custom630(17Cr-4Ni)和PH13-8Mo（AK鋼公司產(chǎn)品）標(biāo)準(zhǔn)強度PH不銹鋼在最大時效狀態(tài)下的極限抗拉強度約分別為200Ksi和225Ksi(1380和1550MPa).

相對低的退火后的屈服強度，伴隨低的冷加工硬化速率，使該合金在緊固件和拉成小口徑鋼絲的成形加工中占有優(yōu)勢，合金在冷拉變形量超過70%而無需中間退火。據(jù)該公司報道，冷拉的和時效的Custom465不銹鋼鋼絲，其硬度可達300Ksi(2070MPa)以上。

當(dāng)時效至H1000時，Custom465不銹鋼在強度水平為230Ksi(1585MPa)時斷裂韌性超過了100Ksi-in.1/2,比較Custom455不銹鋼，其強度水平在210Ksi(1450MPa)時斷裂韌性約為70Ksi-in.1/2，而Custom630不銹鋼在H900狀態(tài)下，其強度水平在200Ksi(1380MPa)時斷裂韌性約為40Ksi-in.1/2。

在許多環(huán)境中，Custom465不銹鋼的耐蝕性可與Custom455、Custom630、PH13-8Mo不銹鋼相媲美，其耐蝕性接近304型不銹鋼，而其強度仍保持相當(dāng)高的水平。Custom465可過時效至220-240Ksi(1515-1655MPa)的極限抗拉強度，其抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能相似于或優(yōu)于其它190Ksi(1310MPa)極限抗拉強度級別的PH不銹鋼。

Custom465不銹鋼的名義化學(xué)成分為C0.02%max、Mn0.25%max、P0.015%max、S0.010%max、Si0.25%max、Cr11.0/12.5%、Ni10.75/11.24%、Ti1.50/1.80%、Mo0.75/1.25%。

該合金已用于高級高爾夫俱樂部面板、醫(yī)藥設(shè)備、武器裝備、輕型武器、手動工具及其它應(yīng)用，它甚至可用于世界上速度最快的（175mph）近海賽艇上的螺旋軸。