剛剛過去的國慶期間，騎車成為假期出游的新潮流。美團小黃車數(shù)據(jù)顯示，國慶假期全國騎行減碳量同比增長近30%。單次騎行平均距離增長明顯，同比增長超20%。綠色出行方式的選擇，有效促進了低碳減排。美團小黃車數(shù)據(jù)顯示，國慶假期，全國騎行減碳量同比增長近30%。以南寧為例，美團小黃車數(shù)據(jù)顯示，國慶假期南寧用戶騎行電單車的減碳量同比增長高達418%。一位騎行愛好者表示，平時騎行以通勤為主，國慶假期和朋友選擇在市內騎行休閑，最遠的一次一天全程騎行了近100公里。騎行用車輪丈量城市的美景，享受難得的屬于自己的慢生活時光。

在法國有一個名叫馬向（Robert Marchand）的老爺爺，70歲才開始對自行車燃起激情。2012年，已經滿百歲的他依舊活躍于自行車界中，國際自行車總會（UCI）特別為他設立了一個「百歲以上大師級」組別。馬向在比賽中一小時內騎乘24.25公里，創(chuàng)下世界紀錄。緊接著在2014年，他再度超越自我，以26.927公里打破自己創(chuàng)下的世界紀錄。2017年，已有105高齡的馬向再度挑戰(zhàn)自我，也騎出了22.547公里的佳績，被吉尼斯世界紀錄列為史上年紀最大的競技自行車手。這種幾度挑戰(zhàn)自我的精神，是對騎行最真實的熱愛，也是對生命與生活的不屈。

而這份令人敬佩的熱愛，或許維樂VELO創(chuàng)始人余彩云也能夠深深體會。作為臺灣最能夠自信拿出手的產業(yè)名片之一，維樂VELO一直都在傾聽消費者的聲音，謙虛采納，謹慎改進，只為做出近乎完美的作品。但是對于將維樂作為自己的孩子看待的余彩云來說，「傾聽」顯然是遠遠不夠的，瓶頸接踵而至，如何才能超越自己，尋得出路呢？于是她在其耳順之年開始真正騎上自行車，通過自己的使用體驗尋找到了自己產品的突破點。

期間雖然她也遭遇摔車造成腿部粉碎性骨折，將近一年半的時間都得靠輪椅代步，這給她造成了不小的心理負擔，但是這也給予了她全新的靈感，為升級自我產品提供了契機。如今已經70歲的余彩云已將騎行作為了自己的一種生活習慣，而同時也深深明白了全世界自行車騎行愛好者們需要的是什么樣的產品，心懷熱愛，將這份事業(yè)進行下去。