文 / 孔鸞

＞

比亞迪今年以來(lái)突飛猛進(jìn)，近幾個(gè)月更是銷(xiāo)量大漲，11月份乘用車(chē)銷(xiāo)售97242輛，同比增長(zhǎng)達(dá)84.1%，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)90212輛，更是同比大漲252.7%，簡(jiǎn)直是狂暴式增長(zhǎng)。

新能源乘用車(chē)月銷(xiāo)量幾欲突破10萬(wàn)輛，這顛覆了過(guò)去比亞迪的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)，讓其更加鞏固了新能源汽車(chē)“一哥”寶座。這背后，比亞迪引以為傲的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在旗下產(chǎn)品上的大范圍搭載居功至偉。

借著這一強(qiáng)勁勢(shì)頭，比亞迪又于12月22日在總部深圳推出上市了2022款宋Pro DM-i，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為13.48-15.98萬(wàn)元。

將“替代燃油”進(jìn)行到底

比亞迪的DM-i以其省油、價(jià)格持平燃油車(chē)、兼顧電動(dòng)車(chē)部分優(yōu)勢(shì)，按照比亞迪官方說(shuō)法，就是“快”、“省”、“靜”、“順”、“綠”五大優(yōu)勢(shì)，成為代替燃油車(chē)最實(shí)惠的技術(shù)，正是憑借這些優(yōu)勢(shì)，其普及到更多旗下產(chǎn)品上，帶來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，將比亞迪銷(xiāo)量從去年單月4、5萬(wàn)輛拉高到10萬(wàn)輛級(jí)別。

對(duì)于那些需要一款新能源和但仍顧忌于純電動(dòng)的“高價(jià)”與續(xù)航充電難題的人來(lái)說(shuō)，成熟可靠的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)DM-i是一個(gè)最合適不過(guò)的替代者。比亞迪搭載DM-i的產(chǎn)品非常之多，單就22日上市的2022款宋Pro DM-i來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又為消費(fèi)者提供了一個(gè)好選擇。

比亞迪將2022款宋Pro DM-i定位為“燃油SUV顛覆者”，就是以此而來(lái)，作為煥新車(chē)型，在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、智能、操控五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，比亞迪都加了一個(gè)“新”字，顯示它是如何煥新的。

2022款宋Pro DM-i百公里加速快達(dá)7.9秒，其110KM車(chē)型支持直流快充，百公里虧電油耗低至4.4升，幾乎為同級(jí)別燃油SUV的一半，用車(chē)成本折合每公里只需3毛錢(qián)。另外，極致油耗的加持下，綜合續(xù)航達(dá)到1090公里，這續(xù)航表現(xiàn)可以說(shuō)，遠(yuǎn)超燃油SUV。

加速快，非常省油，同時(shí)續(xù)航超長(zhǎng)，這就完全具有替代燃油車(chē)SUV的優(yōu)勢(shì)。畢竟同級(jí)燃油車(chē)相對(duì)而言，提速慢，油耗高。

同時(shí)，2022款宋Pro DM-i的好處還在于，它是一款新能源車(chē)型，能享受綠牌政策，免拍牌、免購(gòu)置稅。搭載的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，相比傳統(tǒng)的鉛酸啟動(dòng)電池更環(huán)保高效，并且與整車(chē)同壽命，省錢(qián)更省心。

尤其值得一說(shuō)的是，13.48-15.98萬(wàn)元的售價(jià)，幾乎與同級(jí)燃油車(chē)持平，可以說(shuō)代替燃油車(chē)，的確綜合各方面是非常合適的選擇。

外觀內(nèi)飾精進(jìn)有檔次質(zhì)感

比亞迪自打啟用國(guó)際知名設(shè)計(jì)師，外觀內(nèi)飾造型上了一個(gè)大臺(tái)階，無(wú)論王朝系列如漢、唐、元，還是近期上市或亮相的海豚、海洋系統(tǒng)如驅(qū)逐艦05，都給人耳目一新質(zhì)感。

出彩的設(shè)計(jì)本身自帶質(zhì)感，隨著檔次更高、內(nèi)飾更具質(zhì)感豪華，比亞迪的產(chǎn)品有內(nèi)外兼修質(zhì)感。比如2022款 宋Pro DM-i的外觀設(shè)計(jì)秉承宋代美學(xué)風(fēng)范，Dragon Face3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配全新的天青藍(lán)車(chē)身配色，設(shè)計(jì)還是非常出彩的。

比如2022款宋Pro DM-i進(jìn)一步演化了其秉承的“龍臉設(shè)計(jì)”，將“龍嘴”格柵設(shè)計(jì)進(jìn)一步放大，寬大高亮的鍍鉻件圍繞大嘴，車(chē)身D柱采用“龍鱗”紋理設(shè)計(jì)，尤其要說(shuō)的是，比亞迪官方對(duì)尾燈設(shè)計(jì)表達(dá)為“龍爪之痕”，其實(shí)前大燈也可以看到類(lèi)似神韻。

內(nèi)飾其實(shí)也是非常出彩，由比亞迪首席內(nèi)飾總監(jiān)——米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜的內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)的確設(shè)計(jì)迎合了比亞迪外觀的大氣流暢，而且質(zhì)感出色，輕奢氛圍顯得很有檔次，輕奢質(zhì)感出眾。

當(dāng)然除了視覺(jué)效果出色，2022款宋Pro DM-i還新增了新增了麒麟棕+蒼穹灰的內(nèi)飾配色，采用懸浮環(huán)抱式智能座艙，前排采用前排“龍脊”一體式座椅，后排座椅靠背角度98—118度多級(jí)可調(diào)，這款車(chē)軸距為2712mm，乘坐空間還是很寬敞舒適的。

智能科技配以不俗駕控

2022款宋Pro DM-i搭載全新的DiLlink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，值得一提的是，全新設(shè)計(jì)的HMI界面還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，菜單功能更便捷，顯示信息更清晰，采用15.6英寸超大屏幕。

另外，2022款宋Pro DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)式車(chē)道保持、交通標(biāo)志智能識(shí)別等科技安全配置。同時(shí)，這款車(chē)還提供智能云服務(wù)功能，比如遠(yuǎn)程控制座椅加熱、閃燈、鳴笛、車(chē)窗開(kāi)啟/關(guān)閉等。

解鎖車(chē)輛，新車(chē)還配3種虛擬鑰匙——云鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、NFC車(chē)鑰匙，包括手機(jī)NFC車(chē)鑰匙與OPPO手表車(chē)鑰匙，全場(chǎng)景、無(wú)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)電的時(shí)候，都可用，只要你靠近愛(ài)車(chē)，就可打開(kāi)，非常方便快捷實(shí)用。

至于駕控感受，比亞迪的超級(jí)混動(dòng)已經(jīng)在太多車(chē)型上得到證明，因?yàn)槠浞浅７浅＝咏冸妱?dòng)車(chē)，除了上文提到的動(dòng)力豐沛，加速能力出色外，沒(méi)頓挫，安靜平順，剎車(chē)板能實(shí)現(xiàn)兩種可調(diào)模式，這與其EHS電混系統(tǒng)以電為主的構(gòu)架分不開(kāi)。

另外，新車(chē)還搭載前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，駕駛質(zhì)感出色，濾振細(xì)膩，滿足那些對(duì)駕駛質(zhì)感要求較高的消費(fèi)者。

總之，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)用其綜合優(yōu)勢(shì)不斷證明著它的五大特點(diǎn)，銷(xiāo)量大幅拉高，不斷替代燃油車(chē)，而2022款宋Pro DM-i全面煥新，無(wú)疑又是一款走量之作。