9月30日

由中鐵十局四公司承建的

杭州亞運會重點配套工程

浙江紹興S308省道（二環(huán)西路智慧快速路）

上跨蕭甬鐵路立交工程正式通車

紹興S308省道（二環(huán)西路智慧快速路）上跨蕭甬鐵路立交工程由紹興市城投集團投資建設，杭州地方鐵路開發(fā)有限公司代建，中鐵十局承建。項目北起蕭曹運河以北，南至西郊路以南，分W線、E線沿既有二環(huán)西路兩側(cè)至青甸路以南合并為主線，全長約1.5公里，為二環(huán)西路智慧快速路涉鐵部分。

項目高架橋橋梁高度高、結(jié)構(gòu)形式多、地面交通繁忙、地面結(jié)構(gòu)物及障礙物復雜，特別是跨青甸湖公鐵立交段，跨越四層既有地面道路及立交橋，最大施工高度達36米、最大橋梁跨度為71米，是目前紹興市區(qū)智慧快速路高架最高點。

另外，高架橋分2條線路上跨蕭甬鐵路，相對于單線跨越鐵路施工時間更長，安全風險更大，施工組織更為復雜，項目啟用了1250噸和650噸的履帶吊同時吊裝，在紹興市建筑行業(yè)尚屬首次。

開工建設以來，四公司始終秉持“拼搏進取、勇于擔當、不等不靠、主動出擊”的精神，先后克服了政策處理困難、管線錯綜復雜、場地外部交叉影響、鐵路營業(yè)線（鄰近）施工、高溫臺風等季節(jié)性施工和疫情常態(tài)化管控等重重難關，提前64天完成任務。

項目部不斷調(diào)整施工工藝，優(yōu)化施工方案，按標準化、程序化作業(yè)，實行定人、定點、定崗位，嚴格落實各工序安全管控措施和質(zhì)量控制制度。同時，從施工實際出發(fā)，總結(jié)施工過程中的寶貴經(jīng)驗，編制了《大跨度蓋梁新型施工托架施工工法》，以創(chuàng)新促建設，不斷提高施工生產(chǎn)效率。

智慧化是該工程一大亮點，項目應用了建筑信息模型、結(jié)構(gòu)健康檢測、智慧交通、車路協(xié)同、智慧照明等數(shù)字化智慧系統(tǒng)，實現(xiàn)快速路設計、建設、運維等全生命周期數(shù)字化、信息化、智能化管理，可以依靠車輛自身的視覺毫米波雷達、激光雷達等傳感器進行環(huán)境感知，計算決策和控制執(zhí)行，并通過車聯(lián)網(wǎng)將“人、車、路、云”等交通參與元素有機聯(lián)系起來，應對各類復雜場景，有效降低交通事故率。

紹興S308省道（二環(huán)西路智慧快速路）上跨蕭甬鐵路立交工程作為亞運會配套工程，是紹興市首批建設的智慧快速路項目，也是“六橫八縱”智慧快速路交通路網(wǎng)的重要組成部分。

該項目的如期完工通車，拉近了杭州與紹興亞運場館間的時空距離，為推進長三角一體化和紹興市三區(qū)融合提供了有力支撐和保障。

圖文：李 鋒 展焱烽 孔 晨