12月16日，由中鐵二十一局三公司參建的安徽蕪湖至黃山高速公路建成通車，至此，蕪湖到黃山由原來的4小時縮短為1.5小時。

全長116.11公里的蕪黃高速公路是安徽省交通運輸發(fā)展規(guī)劃的重點工程，由中鐵二十一局三公司承建的蕪黃高速公路9標(biāo)長10.97公里，主要工程有隧道2座、斜拉橋1座、旌德西互通立交1處、收費站1處，其中徽水河斜拉橋跨越G205國道、徽水河，接連太山1、2號隧道，是全線的控制性工程。

在徽水河斜拉橋施工中，參建人員根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，綜合施工工期、技術(shù)特點、環(huán)境保護(hù)、后期養(yǎng)護(hù)、結(jié)構(gòu)耐久性、景觀效果等多方面因素，配合建設(shè)單位將橋梁結(jié)構(gòu)由懸灌梁優(yōu)化為低塔斜拉橋。

該橋地處皖南山區(qū)，橋位地勢陡峭，處在典型的“兩山夾一河”峽谷地帶，建設(shè)條件復(fù)雜、施工場地狹窄，上跨徽水河為特有魚類水產(chǎn)資源保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求高、施工難度大。為方便運輸安裝，減少環(huán)境影響，縮短施工周期，他們采用鋼主梁在工廠制造，橋面板現(xiàn)場預(yù)制，結(jié)構(gòu)化整為零形式進(jìn)行施工，實現(xiàn)按期通車節(jié)點目標(biāo)。

蕪黃高速公路建成通車后，不僅實現(xiàn)徐福高速全線貫通，還充分發(fā)揮蕪湖長江二橋的作用，實現(xiàn)與沿江高速、銅南宣高速和合銅黃高速之間以及長三角地區(qū)高速的互聯(lián)互通，在打通黃山風(fēng)景區(qū)東大門旅游通道的同時，徹底結(jié)束涇縣、旌德兩縣不通高速公路的歷史。（郝正榮 王亞蘭）