2023年選購燃油車，買國產(chǎn)車還是合資車更靠譜？

說燃油車?yán)@不開新能源車。2023年，國產(chǎn)新能源車戰(zhàn)意正酣。別的不說，咱們只看最近的慕尼黑車展，德國車企的焦慮肉眼可見。非我等自嗨，人家高管演講時都直白的表達(dá)了：中國新能源車領(lǐng)先它們一個代系。比亞迪一騎絕塵，而老牌列強(qiáng)最多拿出幾個同級的PPT。

到燃油車這塊兒，老牌合資車也遭受著相似的沖擊，只是合資燃油車的基本盤較穩(wěn)，短時間內(nèi)不會產(chǎn)生像新能源車那般強(qiáng)烈的焦慮感。而且直接說國產(chǎn)車和燃油車誰更值得買是不夠客觀的，必須把預(yù)算限定，比如你是撐死只能拿出十幾萬，還是可以承擔(dān)二三十萬甚至更高的購車成本？定好預(yù)算再談選哪個，更符合客觀事實。

就說目前大家普遍能接受的15萬預(yù)算檔位，國產(chǎn)燃油車可以拿到基本滿編滿配，簡單講就是便宜實惠，該有的配置全有了，性能功能易用性等各方面拉滿，15萬的國產(chǎn)燃油車可以做到目之所及無甚短板。如果這些錢拿去選合資車，那么檔位可能要降一小截，落差感比較明顯，怎么看都是國產(chǎn)燃油車更有性價比，競爭力更強(qiáng)一些。

但如果你的預(yù)算比較充足，比如拿得出二十幾萬，答案就不一樣了。達(dá)到這個檔位的合資燃油車也已經(jīng)把配置拉到及格線，紙面參數(shù)上不再讓你產(chǎn)生強(qiáng)烈的差異感，這個時候起到?jīng)Q定性作用的，反而是長久以來在我們內(nèi)心中建立的“逼格”了。既然水準(zhǔn)相同，合資車的“面子”更容易引起普適的共鳴，同價位國產(chǎn)燃油車的明顯優(yōu)勢不復(fù)存在。

不得不說，當(dāng)你不差錢的時候，品牌知名度對你的決策影響力更大。2023年預(yù)算充足的人，應(yīng)該更傾向于口碑積攢已久的合資車，選擇新晉的國產(chǎn)燃油車的車主占比還是不夠大。換言之，我都花到二三十萬了，選擇合資燃油車可以帶來更大的綜合回報，而且從時間維度上感知，我覺得這個價位段的合資燃油車帶來的“優(yōu)越感”至少可以持續(xù)保持三五年。

當(dāng)然，我也并不是在說貴車豪車的車主更“尊貴”。國內(nèi)車主維權(quán)時被反手打臉的事也不少見，沒有必要唯“洋”獨尊。我也希望國產(chǎn)車也能夠借新能源車戰(zhàn)局拿下更多市場。相信有那么一天，國產(chǎn)汽車不用再靠“性價比”，也能讓全球朝拜。