當(dāng)代的全球戰(zhàn)機市場，瀚海狼山認為基本可以分為3大檔次。第一檔是五代機和三代半中型以上戰(zhàn)機的出口?；颈幻蓝矸ㄓ?國壟斷。而美國在這方面仍然占據(jù)全球絕對優(yōu)勢。F35系列在全球海外訂單總價值高達數(shù)千億美元；而未來可能達到上萬億的采購規(guī)模。這是其他國家的任何外銷機型都難以望其項背的。而美國過去的老型號，比如F15、F16和F18在全球的總和訂單也不少。俄羅斯方面現(xiàn)在雖然也在積極推銷他家所謂的5代機，但是感興趣的國家并不多；不過以蘇27系列為代表的三代和三代半戰(zhàn)機最近30多年也外銷了數(shù)百架，對俄羅斯的軍工出口貢獻巨大。至于法國，戰(zhàn)機價格雖然高，但是也有主顧。陣風(fēng)戰(zhàn)機的單機外銷價格創(chuàng)了三代半的記錄。英國人沒有獨立的三代機型號出口，但是歐洲聯(lián)合戰(zhàn)機，

也就是臺風(fēng)還是有中東大戶的青睞，也算是有所斬獲。誰誰家作為從5代機到3代半配套齊全的體系，反倒到目前沒有外銷一架主力戰(zhàn)機。只能說是：第一，技術(shù)成熟太晚，優(yōu)質(zhì)市場已經(jīng)被大多早早占據(jù)了。第二，則是發(fā)動機明顯拖了后腿。第三，很大程度上是對外推銷力度還不夠?，F(xiàn)在誰誰家也開始正式推銷全國產(chǎn)化的三代半，而且價格相當(dāng)優(yōu)惠，性能也相當(dāng)強大。相信不久就會斬獲大單。對誰誰家來說，雖然作為第一檔的中型以上現(xiàn)代化戰(zhàn)機出口至今還沒有“開胡”。但是第二檔和三擋的戰(zhàn)機出口，成績還是不錯的。第二檔主要是指起飛重量在15噸以下的輕型戰(zhàn)機。主要是以梟龍和L15為代表，出口總成績在全球也是數(shù)得著的。而第三擋，也就是噴氣教練機兼輕型戰(zhàn)機方面，以K8為代表，甚至在全球有壟斷性。

壟斷了全球該檔次戰(zhàn)機75%以上的出口市場，不但出口飛機本身，還實現(xiàn)了生產(chǎn)線的出口。由此可見，誰誰家的戰(zhàn)機出口實力，并非沒有機會，而是潛力巨大。現(xiàn)在馬來西亞空軍正在招標(biāo)多達62架輕型戰(zhàn)斗機。這個單子立即成為全球輕型戰(zhàn)斗機一較高下的激烈競技場。馬方已邀請了巴基斯坦航空綜合體PAC、三哥斯坦航空有限公司HAL、韓國航空航天公司KAI，作為主要競標(biāo)方參與該國空軍的輕型戰(zhàn)斗機LCA項目。而實際上真正準備好參與這個項目競標(biāo)的絕非以上三個公司。實際上報名參與的至少已經(jīng)有8家。包括：誰誰家的L15A/B、JF-17梟龍、韓國的FA-50、意大利的M-346、捷克的L-39NG、瑞典的鷹獅、俄羅斯的雅克-130、和三哥的光輝。幾乎囊括了當(dāng)今全球輕型戰(zhàn)機的所有型號。因此不論誰家中標(biāo)，影響都是很大的。最終競標(biāo)結(jié)果預(yù)計在2020的第一季度公布。

這里面競標(biāo)的8家，可以說各有優(yōu)勢。梟龍參加過實戰(zhàn)；鷹獅自視甚高，自帶歐貨光環(huán)；而韓國人盤外招不可小看。俄羅斯方面也慣用復(fù)雜手段獲得優(yōu)勢。但是各家的自信，都比不過三哥對光輝的自信心。三哥斯坦航空認為，獲得了競標(biāo)邀請就等于已經(jīng)中標(biāo)。但實際上內(nèi)部制定的目標(biāo)是：攪黃某種飛機的中標(biāo)就是勝利！