坐標(biāo)成都，28歲，男，職場(chǎng)白領(lǐng)，月入8k+，可以開一輛什么車？

雖然我已經(jīng)作出決定，但老實(shí)說，這個(gè)問題曾困擾我很久。

乍一看，月入8k+，一年收入就是10W，好像挺多，但拋開日常開銷，一個(gè)月能富余一半估計(jì)都得省吃儉用。朋友說，選車就是選生活，但總不至于選一個(gè)“買車后吃不起飯”的生活吧。面對(duì)預(yù)算吃緊，普通人還是得精打細(xì)算啊。

當(dāng)然，我想說的是，年輕人的世界沒有“妥協(xié)”二字。所以，這不是個(gè)悲傷的故事。

國(guó)產(chǎn)車崛起的當(dāng)下，想要同時(shí)滿足品質(zhì)與性價(jià)比的選擇也有，在經(jīng)過“千挑萬(wàn)選”之后，我發(fā)現(xiàn)傳祺GS3 POWER、長(zhǎng)安CS35 PLUS、繽越PRO這三款車就好好的解決了我的困擾。那么，究竟誰(shuí)才是我最終的選擇呢？或許結(jié)局有點(diǎn)意外，但那就是事實(shí)！

一、遠(yuǎn)離三缸，不是馬力越大就越好

如果很難做決定，那就從最關(guān)鍵的點(diǎn)開始入手，對(duì)我來說這個(gè)關(guān)鍵的點(diǎn)就是動(dòng)力。

不可否認(rèn)地，8萬(wàn)級(jí)的SUV車型，對(duì)動(dòng)力不該有太多要求，但還是想說，沒有對(duì)比就沒有傷害。

從動(dòng)力儲(chǔ)備來說，三款車型中繽越PRO表現(xiàn)是最強(qiáng)的，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177Ps，百公里加速僅7.9s，“小鋼炮”美名在外也不是說說而已；相比之下，傳祺GS3 POWER搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力169Ps，長(zhǎng)安CS35 PLUS搭載的藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為160Ps。

大馬力固然吸引人，但我和所有人的顧慮一樣，深知三缸機(jī)的痛會(huì)在使用中越用越明顯。隨著使用年限的增加，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你開的不是一輛車，而是“拖拉機(jī)”，這也就是三缸機(jī)的通病，或許第一年你覺得還好，但時(shí)間越久這個(gè)弊端就越明顯，還有人說那我開的不久就換車了，那你可以看看三缸機(jī)的保值率是多離譜。所以，入手的時(shí)候你或許以為撿了便宜買了最大馬力，最后結(jié)果就是撿了芝麻丟了西瓜。

對(duì)傳統(tǒng)汽車來說，三大件是重中之重。出于理性考慮我最后還是把眼光放回傳祺GS3 POWER和長(zhǎng)安CS35 PLUS，兩款車型的動(dòng)力差不多，變速箱是主要區(qū)別，分別采用的是6AT和7DCT。

就我所知，6AT從口碑上來說絕對(duì)是勝過7DCT的，6AT意味著更駕駛感受平順，品質(zhì)耐用，也更省油；而7DCT雖然使用范圍也廣，但頓挫這毛病也是“久負(fù)盛名”。也正因?yàn)槿绱耍?AT的成本高于7DCT，很少會(huì)出現(xiàn)在小型SUV。所以，雖然繽越PRO的動(dòng)力讓人眼前一亮，但仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正下了血本的還是傳祺GS3 POWER。

1.5T+6AT配合之下，一腳地板油，傳祺GS3 POWER的實(shí)測(cè)百公里加速8s多，年輕人難免有心潮澎湃想要尋求釋放的時(shí)候，這樣的動(dòng)力完全可以達(dá)到腎上腺素飆升的效果，在紅綠燈路口只給對(duì)手留下尾燈，那都是基本操作。而且既沒有三缸機(jī)的后顧之憂，動(dòng)力銜接也更平順，相應(yīng)綜合油耗也僅6.5L，在油價(jià)居高不下的行情下，也不至于增加荷包的負(fù)擔(dān)。買車容易養(yǎng)車難，傳祺GS3 POWER擁有優(yōu)秀的三大件，妥妥贏在起跑線。

二、格調(diào)對(duì)比，看對(duì)眼也很重要

畢竟是年輕人，除了動(dòng)力上的硬性要求，我還渴求一輛車能有一副漂亮的“皮囊”，讓我駕駛著它不管出現(xiàn)在什么場(chǎng)合，誰(shuí)的面前，都能得到“小伙子真有眼光”的贊美。

三款車的年輕化屬性都非常明顯，其中，繽越PRO在設(shè)計(jì)上主要向著它的“鋼炮”定位靠攏，運(yùn)動(dòng)感塑造的更純粹；長(zhǎng)安CS35 PLUS采用家族式設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)從它的“老大哥”CS75 PLUS的銷量就可以看出已得到市場(chǎng)檢驗(yàn)，沒毛病，不過實(shí)車視覺表現(xiàn)偏厚重；傳祺GS3 POWER就屬于耐看的一類，繼動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀之后，也再度深得我心，大概好看的設(shè)計(jì)就是這樣，你可以說出一萬(wàn)個(gè)理由，也可以不用任何理由，因?yàn)槟銈冎g已經(jīng)產(chǎn)生了“共鳴”。

當(dāng)然，進(jìn)入車內(nèi)，差距才真正開始。

三款車型在車內(nèi)都著重烘托了運(yùn)動(dòng)感和科技感，都采用了紅黑搭配的拼色設(shè)計(jì)；中控大屏的布局方式也是主流的懸浮式或聯(lián)屏式；另外傳祺GS3 POWER還在中控加入了仿碳纖維材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)感塑造的更直觀。每個(gè)人審美不同，我個(gè)人而言會(huì)更傾向于傳祺GS3 POWER，尤其是我在查詢車主口碑之后，更加堅(jiān)定了這樣的想法。

根據(jù)網(wǎng)上車主的討論，長(zhǎng)安CS35 PLUS和繽越PRO都有內(nèi)飾異味較大、胎噪大、隔音差的通病，這也一定程度上說明了傳祺GS3 POWER做工更加細(xì)致，用料相對(duì)更加扎實(shí)。話說回來，雖然車是我自己買、自己開，但我確信這輛車將在很長(zhǎng)時(shí)間不僅陪著我，還有我的父母，以及未來的小家庭，所以從這一點(diǎn)來說，還是有必要重視內(nèi)在品質(zhì)的。

三、配置拿捏，性價(jià)比之爭(zhēng)

誰(shuí)會(huì)拒絕更豐富的配置呢？

我也不例外。

如果這一局傳祺GS3 POWER繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，那我做選擇就簡(jiǎn)單了。

以三款車型的頂配做對(duì)比，繽越PRO明顯力不從心，首先在我比較重視的安全上，GS3 POWER和CS35 PLUS都給到了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊，繽越PRO則只給到了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊。其次，其他兩款車都有的車道預(yù)警偏離、主動(dòng)剎車、LED遠(yuǎn)近光燈、后排出風(fēng)口、后排中央扶手、PM2.5過濾裝置等，它也都沒有。繽越PRO率先出局。

接下來就是傳祺GS3 POWER與長(zhǎng)安CS35 PLUS之間的較量。雖然傳祺GS3 POWER頂配比CS35 PLUS頂配指導(dǎo)價(jià)便宜7.1k，但依然有配置優(yōu)勢(shì)，比如前排座椅加熱、CarLife、化妝鏡照明燈等細(xì)節(jié)。

當(dāng)然，還有一點(diǎn)不得不說，傳祺GS3 POWER還是同級(jí)車型中三年保值率更高的一個(gè)車型，能夠達(dá)到61%左右，相比于同級(jí)車型能夠高出兩個(gè)點(diǎn)左右。如果我們不確定未來會(huì)不會(huì)“變心”，一步到位總是好的。

所以，綜合來講，傳祺GS3 POWER全面勝出，俘獲我心。

@一同君：

打開網(wǎng)絡(luò)，這是個(gè)人手一輛BBA的時(shí)代；回歸現(xiàn)實(shí)，每個(gè)年輕人都背負(fù)著巨大的責(zé)任與壓力。我們努力，但也精打細(xì)算，在能力范圍內(nèi)選擇最好的，這才是大部年輕人最真實(shí)的生活狀態(tài)。

傳祺GS3 POWER，在合資SUV動(dòng)輒十七八萬(wàn)的年代，我從沒想過一輛8萬(wàn)級(jí)的SUV會(huì)做到如此質(zhì)感，著實(shí)讓我開了眼?！斑x車就是選生活”，這樣的生活，踏實(shí)。