3月1日，水電四局成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目正～紅盾構(gòu)區(qū)間左線順利突破五百環(huán)大關(guān)，完成自復(fù)工以來又一重要節(jié)點(diǎn)。

正興灣站～紅蓮站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道長(zhǎng)2238.507米，共設(shè)1個(gè)風(fēng)井及4座聯(lián)絡(luò)通道。最小轉(zhuǎn)彎半徑1314米、最大縱坡為25‰、覆土埋深10～30米。

自項(xiàng)目復(fù)工以來，為保證盾構(gòu)掘進(jìn)有序推進(jìn)，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。項(xiàng)目部多次組織機(jī)組、管理人員開展安全質(zhì)量技術(shù)交底、安全生產(chǎn)專題會(huì)議，在保證安全質(zhì)量可控的情況下，加快盾構(gòu)掘進(jìn)施工進(jìn)度；進(jìn)一步深化現(xiàn)場(chǎng)施工管理力度，細(xì)化施工方案，開展技能提升培訓(xùn)教育，降低員工春節(jié)期間的浮躁心情，沉下心投入地鐵建設(shè)中；三是實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，早晚各組織一次交接會(huì)議，明確當(dāng)班的施工任務(wù)目標(biāo)和可能遇到的困難，并拿出詳實(shí)可行的解決辦法，白夜班做到無縫對(duì)接。（陳養(yǎng)德）