面向未來，“新汽車 新生態(tài)”的美好觸手可及，如何在激烈的行業(yè)競爭中脫穎而出、實現(xiàn)蝶變。長安汽車認(rèn)為，未來“黑科技”驅(qū)動新汽車新產(chǎn)品是關(guān)鍵。

對此，8月24日下午，“綠色智能，融合創(chuàng)新”專題產(chǎn)品論壇上，長安汽車首度發(fā)布了全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺、新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)、技術(shù)首發(fā)遠(yuǎn)程無人代客泊車APA7.0。同時長安汽車還宣布APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車將于9月量產(chǎn)。

一、長安新一代超集電驅(qū)

長安汽車發(fā)展新能源的初心，是成為數(shù)字化電動汽車普及時代引領(lǐng)者。

以電驅(qū)超高效率為核心，新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)將電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體。相對于“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。

長安新一代超集電驅(qū)擁有超高電驅(qū)總成，電驅(qū)總成最高效率>95%，可實現(xiàn)全路況超低百公里電耗；采用全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，配合電驅(qū)余熱回收技術(shù)，-30℃環(huán)境下，5分鐘升溫20℃，有效提升冬季低溫續(xù)航里程40-70km。

此外，新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)了450V和800V兩個系列化產(chǎn)品，可覆蓋240V-800V電壓范圍，滿足160-300kW功率需求，最大可滿足400-1000km超寬里程需求。其中，800V電驅(qū)平臺匹配高倍率快充電芯，最快可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km。

該系統(tǒng)將率先搭載至全新專用電動車平臺首款車型C385。

二、APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車

作為北斗天樞黑科技，長安將在滿足國家相關(guān)法規(guī)前提下，首發(fā)車庫外的無人自主排隊泊車功能——用戶可直接在車庫外下車，由系統(tǒng)自主排隊，駕駛車輛自主通過道閘、自主尋找車位，自主泊車。同時也將實現(xiàn)：電梯口接駕功能、車庫外接駕功能、高速公路服務(wù)區(qū)代客泊車功能。

APA7.0共使用27個傳感器，5顆專為解決停車場感知的4D成像毫米波雷達(dá)，12顆新一代編碼超聲波雷達(dá)，10顆高性能攝像頭，單攝像頭像素達(dá)800萬。

長安生態(tài)智慧停車場系統(tǒng)預(yù)計在2022年底實現(xiàn)覆蓋全國主要城市核心商圈、大型醫(yī)院等公共停車場500個，5年后將擴(kuò)展到全部二三線城市大型商圈、醫(yī)院等公共停車場等。

與此同時，APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車量產(chǎn)首發(fā)。APA6.0具備遠(yuǎn)程挪車、遠(yuǎn)程泊入、遠(yuǎn)程泊出、小車位泊車功能，可做到垂直車位車寬加65cm，平行車位車長加65cm的小車位泊車，綜合性能行業(yè)第一。

三、全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺

以前人要懂車，未來車會懂人，長安汽車致力于打造未來智慧座艙，行業(yè)首發(fā)“用戶-車企-開發(fā)者”的全鏈路打通的全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺。

全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺四個突破領(lǐng)先：

1、首次將原子化服務(wù)應(yīng)用到數(shù)字座艙平臺，達(dá)到功能的無限組合。已經(jīng)實現(xiàn)600加的原子化服務(wù)，提供1萬+的功能組合可能；

2、行業(yè)首發(fā)駕駛、座艙、車控三域打通的整車級虛擬仿真環(huán)境，實現(xiàn)全車功能場景可編排；

3、提供無限的算力，本地加云端擁有上百萬TOPS算力儲備，能夠滿足未來5到10年的平臺開發(fā)需求。擁有豐富的云服務(wù)，為開發(fā)者提供10類260個API接口。目前已經(jīng)接入超過100多個合作伙伴、上線超過200多個應(yīng)用；后續(xù)無限擴(kuò)展中；

4、支持快速開展單體級、系統(tǒng)級、整車級的體驗評價。支持虛擬現(xiàn)實、混合現(xiàn)實體驗評價。

四、“123”商業(yè)模式

長安汽車將基于數(shù)字化能力創(chuàng)新，打造可進(jìn)化、可迭代，滿足用戶全場景需求的“123”商業(yè)模式、架構(gòu)及平臺。

“1”是“云-網(wǎng)-平臺-場景”全新商業(yè)模式。長安將攜手合作伙伴，實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”的全新商業(yè)模式。

“2”是方舟架構(gòu)和SDA架構(gòu)。基于傳統(tǒng)汽車賽道，于去年11月，長安發(fā)布了可覆蓋A級到C級的全新智能平臺——MPA方舟架構(gòu)，長安將持續(xù)進(jìn)化方舟架構(gòu)，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向HEV、REEV、PHEV等多種電氣化動力升級，確保動力提升30%，能耗降低30%，并將搭配智慧成長型電子電氣架構(gòu)。

“3”是全力推進(jìn)新能源“香格里拉”計劃，打造了EPA0、EPA1和EPA2三大全新專用電動車平臺?；谟脩舳鄻踊枨螅采w小型、緊湊型、中大型等多個級別，形成轎跑、SUV、MPV等多形態(tài)產(chǎn)品。

基于“123”全新架構(gòu)和平臺的打造，未來5年長安將陸續(xù)推出20余款全新智能電動新物種。到2025年，長安品牌銷量將達(dá)到300萬輛，新能源占比達(dá)到35%，堅定不移向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

與此同時，長安將快速落地產(chǎn)品和服務(wù)，方舟架構(gòu)打造的UNI-V將于2022年一季度上市；SDA架構(gòu)打造正全速推進(jìn)；基于全新專用電動車平臺打造的A158、B369、C385，將于明年二季度開始陸續(xù)上市。

未來五年，長安汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入將達(dá)1500億元，其中700億元將用于新汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)，每年創(chuàng)造專利2k+。

@一同君：

長安汽車認(rèn)為，在“新汽車”產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境中，整車產(chǎn)品仍然是整車廠必須承擔(dān)主體責(zé)任，唯一須主導(dǎo)完成的生態(tài)閉環(huán)。隨著一系列全新技術(shù)的發(fā)布，無疑為長安汽車加快形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司增添了極為強(qiáng)勁的技術(shù)動力。