新車速評：沃爾沃XC90的純電版車型——EX90將于4月16日在上海車展首發(fā)。

EX90的整體設計風格和XC90類似，但細節(jié)方面要比XC90更加簡約，更像是極星的SUV而不是沃爾沃的車型。

動力方面，沃爾沃燃油車型號稱“支持環(huán)?！敝挥?.0T發(fā)動機，但電動車可沒說只能用單電機，EX90搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率500馬力、910牛米扭矩，動力參數(shù)比現(xiàn)款XC90 T8還猛。續(xù)航方面搭載111度電池組，CLTC純電續(xù)航里程650公里。

新能源沖擊下的中國車市，沃爾沃乃至整個二線豪華品牌的日子都不好過，今年前3個月，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃三大二線豪華品牌，不管成交均價還是銷量都被理想汽車超過，這在以前是想都不敢想的事?！靶聞萘σ哺遗龃珊廊A品牌？什么檔次！”不好意思，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)發(fā)生了。

對于二線豪華品牌來說，新能源（純電動）是唯一的翻身機會，但國內(nèi)30萬以下的市場競爭太過激烈，沃爾沃的前兩款純電車型XC40純電和C40就因為定價過高產(chǎn)品力較差，失敗已成定局，所以高端化才是二線豪華品牌的解決辦法。EX90作為品牌旗艦，肩負拔高整個沃爾沃品牌的重任，能否在下一個十年立足中國市場，大概率要看EX90的銷量表現(xiàn)。

但自從和極星分家后，沃爾沃的資源被極星、極氪、領克分走不少，整個品牌增長乏力，缺乏新車型輸血，這是沃爾沃的最大癥結所在。尤其是極氪，定位30萬級新能源車市場，而這個價位正是沃爾沃燃油車的價格區(qū)間，沃爾沃轉(zhuǎn)型電動化，勢必要與極氪內(nèi)斗，但20萬的極氪X能吊打29萬的C40，所以沃爾沃是絕對打不贏極氪的。

我個人的建議，想要經(jīng)營好沃爾沃品牌，最好把極星回歸沃爾沃，主攻40萬+價位高端新能源市場，向下沃爾沃是沒有機會的，唯有向上才是品牌突圍的唯一辦法。