原創(chuàng);2023.3.07 立氪科技新能源

所有新能源車在新疆火焰山的高溫下都現(xiàn)出了原形，歐拉好貿(mào)的實(shí)際續(xù)航只達(dá)到了官宣的一半，20萬以下的比亞迪堅(jiān)決不能買的原因是什么？開五菱宏光mini EV會被熱成狗？還有兩款車竟然直接趴窩了。那么關(guān)于所有熱門新能源車的高溫測試，你不知道的五件事兒：

第一件事兒，這次測試是在環(huán)境溫度49攝氏度，地表溫度63攝氏度的吐魯番火焰山進(jìn)行的，主辦方集齊了41款熱門新能源車型，分別對他們的真實(shí)續(xù)航里程、加速成績、紫外線隔離能力、紅外線隔離能力、高溫下的空調(diào)降溫能力等等十幾個維度進(jìn)行了測試?？傊?，這次測試就是個新能源照妖鏡，不太靈的車型都現(xiàn)出了原形。

第二件事兒，在高溫續(xù)航能力測試中，最拉胯的車型就是歐拉好貓官宣的400公里續(xù)航里程實(shí)際只達(dá)到了200出頭，續(xù)航達(dá)成率僅為50.9%，您要開這車？在高溫下行時，那小長途都盯不住，當(dāng)然了，有差的就得有好的。這次下測續(xù)航里程最接近官宣的是寶馬I3，續(xù)航達(dá)成率為82%，也就是說，即便在高溫條件下，I3的續(xù)航里程也能達(dá)到400多公里，這真是撒把過坑，不服不行。

第三件事，這次測試的大明星五菱宏光mini你EV各方面表現(xiàn)都很穩(wěn)定，尤其是在高溫下的直線加速，甩了奇瑞QQ冰激凌好幾條街，這完事了，這個那車離我還至少有50米100米了。返程的時候，開冰激凌的大哥甚至向我發(fā)出了哀求，讓我跑一分鐘你再跑，好，行，您先您先，就算讓了他一分鐘，我還是在終點(diǎn)前追上了他。五菱神車果然名不虛傳，但對于怕熱的人來說，mini e也有個致命缺陷，就是它的側(cè)車窗幾乎完全不隔熱，表現(xiàn)最好的是領(lǐng)克09V，側(cè)窗隔熱率是99.8%。而mini e。的隔熱率卻只有27.2%，甭管您開車還是停車，mini你1V這種隔熱差的車不僅燙屁股還費(fèi)空調(diào)，電量唰唰往下掉。

第四件事兒來了，下冊我才知道，熱跟曬完全是兩回事兒，熱不熱要看紅外線隔離率，而曬不曬要看紫外線隔離率。這41輛車?yán)铮罆褡畈畹木褪瞧嫒鹦∥浵?，?cè)窗紫外線隔離率僅為15%，所以夏天開小螞蟻，您至少要武裝到我這個程度，不然就分分鐘曬成黑煤球了。而防曬最好的是比亞迪汗一威，側(cè)窗紫外線隔離率是93.6%。那么您是不是覺得比亞迪就真的是棒極了呢？當(dāng)然不是，20萬以上的比亞迪沒出什么問題，但20萬以下的兩款車卻在高溫測試中出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向燈失靈、雨刮器失靈、屏幕失靈、空調(diào)失靈等問題，所以根據(jù)這次測試結(jié)果，20萬以上的比亞迪build的還是 your20萬以下的比亞迪在高溫地區(qū)可能。就是build your nightmare了。

第五件事兒，我去跑了極速了，他的極速是一會兒上，一會兒下，一會兒開，一會兒開，一會兒開一會兒開，他自己就會覺得自己，哇，不行，我要炸了，我要炸了，覺得這種德國豪華品牌應(yīng)該能跑得很快。