說到風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損修復(fù)問題，離線修復(fù)和在線修復(fù)不僅修復(fù)時間相差多，而且修復(fù)費用更是天差地別。那到底可不可以實現(xiàn)在線修復(fù)風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損呢，修復(fù)方法又是什么呢？接下來小編為你們一一解答。

1.風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損是可以實現(xiàn)在線修復(fù)的。說到在線修復(fù)，就不得不說一下索雷碳納米聚合物材料在線修復(fù)技術(shù)了，該材料具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特征和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運行過程中，配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙。

2.風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損是通過碳納米聚合物材料進行修復(fù)的。該材料具有良好的粘結(jié)性能，并通過表面烤油、打磨、清洗等處理，增加材料的表面粘結(jié)面積和粘結(jié)力，以確保材料不會脫落?？梢詫崿F(xiàn)在線修復(fù)風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損問題，并且在線修復(fù)過程中能夠很好地保護設(shè)備本體不受損傷，修復(fù)過程中也不受軸單邊磨損量的限制，此外，該技術(shù)不需要對設(shè)備進行大量的拆卸，僅對修復(fù)部位拆卸即可，大大縮短了企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟損失。

不僅給大家解答了以上幾個問題，而且還要給你們展示幾張我司工程師在線修復(fù)風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損時的圖片。

所有的事實均來自實踐的驗證，索雷碳納米聚合物材料修復(fù)風(fēng)力發(fā)電機軸承位磨損不是一種應(yīng)急處理技術(shù)，配合針對性的修復(fù)工藝可以做到修復(fù)表面與軸承內(nèi)達到原始的配合面，同時恢復(fù)軸原始設(shè)計的過盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當(dāng)、軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，修復(fù)后部件的使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。

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