從電動化到智能化， 投資范圍可逐漸從三電系統(tǒng)（電池、 電機(jī)、 電控） 向智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈拓展， 建議從三條主線尋找投資標(biāo)的：

智能座艙： 硬件為基、 軟件賦能。 建議關(guān)注座艙人機(jī)交互（HMI） 的底座 —— 座艙SoC與座艙域控制器、 窗口 —— IVI和HUD、 靈魂——操作系統(tǒng)、 鏟子 —— HMI設(shè)計開發(fā)工具等領(lǐng)域投資機(jī)會。

自動駕駛： 智能汽車后期可通過算法迭代開放更多智能駕駛場景， 但必須以預(yù)埋硬件為前提。 建議關(guān)注感知冗余與算力超配帶來的傳感器、 芯片、 域控制器、存儲芯片等領(lǐng)域投資機(jī)會。

整車落地： 自動駕駛時代量產(chǎn)為王， 主機(jī)廠掌握數(shù)據(jù)資源、 構(gòu)筑核心壁壘， 其價值有望在智能汽車時代迎來重估。 建議關(guān)注堅定擁抱智能化的造車新勢力與積極推動量產(chǎn)落地的科技造車廠商， 以及商業(yè)化落地可期的未來出行廠商。

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