當(dāng)?shù)谒拇郀柗騁TI推出的時(shí)候，大家都傻了。首先，你可以選1.8升渦輪增壓的，也可以選2.0升自吸的，還有2.3升VR5的，甚至還有1.9升柴油的。其次，它們都不是特別快。最重要的一點(diǎn)是它們完全丟失了初代GTI上那種有趣的特質(zhì)，就好像大眾完全是為了完成“GTI”任務(wù)才做出這款車的。這些GTI飽受批評(píng)，車迷們的不滿就好比看到阿拉伯人的以色列人。

所以大眾使用了一種新的思路。他們不是第一個(gè)在緊湊型掀背車上用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，日本人之前干過這事兒，阿爾法羅密歐也有瘋狗一樣的147 GTA。大眾的選擇是3.2升VR6，得益于緊湊的缸體，這臺(tái)本來(lái)可以在卡宴和輝騰上看到的發(fā)動(dòng)機(jī)可以毫不費(fèi)力地橫著裝進(jìn)高爾夫。

大眾工程師認(rèn)為，241馬力及320牛米的扭矩是前輪驅(qū)動(dòng)搞不定的。因此和同時(shí)代的?？怂筊S不同，R32采用了Haldex的四驅(qū)系統(tǒng)。這套東西同樣也適用于大眾集團(tuán)其他橫置前驅(qū)平臺(tái)車型的四驅(qū)版本，但是由于R32的性能取向，它的優(yōu)點(diǎn)在這里被放大。

比如說(shuō)在某個(gè)下雨天，你想在國(guó)道上激烈駕駛。這個(gè)時(shí)候如果你開一輛大功率前驅(qū)鋼炮你可能會(huì)滿山都是，我指的當(dāng)然是身體殘骸。但是4Motion會(huì)分配驅(qū)動(dòng)力，這樣你就可以和R32一起以完整的形態(tài)出彎。除了抓地力還是抓地力，不過有點(diǎn)推頭，這是大家對(duì)于它操控的評(píng)價(jià)。

另外這一代R32還率先使用了DSG變速箱，這個(gè)箱子很有意思，它會(huì)慫恿你拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，如果你只把油門踩到4000轉(zhuǎn)，那它是不會(huì)滿足的。非?？蓯?，小鋼炮就應(yīng)該充滿活力，即使是用了自動(dòng)變速箱。

所以看起來(lái)大眾沒有失敗。高爾夫R32開創(chuàng)了超級(jí)鋼炮的新領(lǐng)域，四驅(qū)和強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是這類車的標(biāo)配。它并非沒有問題，比如車頭太重（實(shí)際上整輛車就很重）、直線上不如日本的拉力車那么快（可能彎道也沒它們快）、太貴太稀少等等。不過不要緊，它是一輛長(zhǎng)相兇惡的高爾夫，但是又是一輛做工良好適合日常使用的性能車。這就夠了。