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適配于卡特油嘴壓力墊片廠家

2023-01-18 11:34 作者:中路通  | 我要投稿

。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

噴油泵的供油量在試驗臺上調(diào)整,裝機后仍有供油不均的情況;主要原因是調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同、調(diào)試時存在的供油不均、1TG GK機件磨損、出油閥彈簧失效;噴油泵裝機后再調(diào)整的方法。

  


  噴油泵是柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件,一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機使用,即便這樣有時也會出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性。

  一、噴油泵供油不均勻的原因

  1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同,適配于卡特油嘴壓力墊片廠家

  噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500~700℃、壓力3~5mpa條件下使用,兩者差別較大。機車作業(yè)時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定,噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素,但不可能掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵,裝機使用后,各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。


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