2023年上半年，長城汽車的財(cái)務(wù)業(yè)績不太理想。其近日公布的財(cái)報(bào)顯示，長城汽車2023年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入699.71億元，相比去年同期增長12.61%；凈利潤13.63億元，但相比去年同期，卻大幅下降75.6%。這一業(yè)績表現(xiàn)不僅落后于其他自主品牌的領(lǐng)先者，也反映出長城汽車在新能源轉(zhuǎn)型過程中遇到的困難和挑戰(zhàn)。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出，長城汽車上半年的銷售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用都有顯著的提高，分別同比增長46.80%和10.45%，主要是為了加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。

今年以來，長城汽車已經(jīng)陸續(xù)推出了多款插電混動（PHEV）車型，包括哈弗二代大狗、梟龍系列、魏牌藍(lán)山等，并計(jì)劃在今年下半年推出純電動（BEV）車型歐拉閃電貓、坦克500 Hi4-E等。

但是，這些新能源車型在市場上的反響并不太熱烈。盡管前七個(gè)月長城汽車新能源車型銷量為12.21萬輛，同比增長63.77%，滲透率提升至19.44%，但在新能源狹義乘用車市場中，其市場份額僅為2.8%，排名第九位，遠(yuǎn)低于比亞迪、特斯拉、廣汽埃安等競爭對手。而且，這些新能源車型中還沒有像哈弗H6那樣的“爆款”大單品，能夠帶動品牌形象和銷量的提升。

相反，長城汽車在海外市場則表現(xiàn)出色。今年上半年海外累計(jì)銷量達(dá)到12.33萬輛，同比大漲80.22%，創(chuàng)下了歷史記錄；海外銷售營收達(dá)到206.67億元，同比大漲122.20%。

從單季度來看，長城汽車二季度的業(yè)績已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。營收、銷售量、毛利率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)方面都出現(xiàn)了環(huán)比提升，尤其是扣非后歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。這也顯示出長城汽車在新能源轉(zhuǎn)型中逐步找到了方向和節(jié)奏。

91che認(rèn)為，作為中國自主品牌的領(lǐng)軍者之一，長城汽車在新能源領(lǐng)域的布局和探索值得肯定和鼓勵。但是，新能源市場的競爭日趨激烈，長城汽車要想在這個(gè)領(lǐng)域取得突破，還需要加快產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌提升的步伐，打造更具競爭力和吸引力的新能源車型，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)，長城汽車也不能忽視其在國內(nèi)市場的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，要繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大其在SUV和皮卡領(lǐng)域的優(yōu)勢，為新能源轉(zhuǎn)型提供更強(qiáng)的支撐。