霍納承認，佩雷茲目前的狀態(tài)使車隊與邁凱倫、梅賽德斯和法拉利相比處于劣勢。

墨西哥人本賽季因多次糟糕的表現(xiàn)而備受壓力，他最初還能對維斯塔潘造成壓力。

在前四站比賽中取得兩場勝利后，佩雷茲在后五場比賽中都沒有出現(xiàn)在Q3賽段。盡管RB19車隊在其他車隊中占據(jù)優(yōu)勢，但佩雷茲已經(jīng)退出了車手總冠軍的爭奪。

佩雷茲在意大利大獎賽上獲得亞軍，似乎重新找回了狀態(tài)，但在新加坡大獎賽和卡塔爾大獎賽之間，他的表現(xiàn)令人沮喪，事故頻發(fā)，第三名的漢密爾頓逐漸對他構(gòu)成威脅。

競爭對手的擔(dān)憂

由于兩個總冠軍的歸屬已定，紅牛車隊在本賽季沒有受到任何威脅，但人們的注意力很快轉(zhuǎn)向了下個賽季。

邁凱倫車隊在賽車研發(fā)方面取得了長足進步，而梅賽德斯和法拉利車隊則有望在下賽季利用新賽車探索新的道路。

霍納對包括 RN365.com 在內(nèi)的媒體說：“我們完全支持他，我們相信我們知道他的能力，這也是我們希望他找回狀態(tài)?！?/p>

“我們擁有這樣的賽車，他可能會給自己施加壓力?！?/p>

“對我們來說，最重要的事情是贏得兩個冠軍，我們已經(jīng)做到了，那么接下來最好的事情是什么呢？那就是兩位車手同時獲得第一和第二名?！?/p>

“你可以看到梅賽德斯車隊有兩位車手，邁凱倫車隊有兩位車手，法拉利車隊也有兩位車手，他們之間的實力相當(dāng)接近。”

“我們在今年年初的時候也有過這樣的情況，但隨著賽季的進行，結(jié)果變得更加多變?！?/p>

“我們只需要讓佩雷茲回到他所能達到的最佳狀態(tài)?！?/p>

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賽車世界綜合每日賽車報道