日前，經(jīng)歷管理層接連變動(dòng)的集度就新車ROBO-01的量產(chǎn)進(jìn)度予以了說(shuō)明。表示量產(chǎn)車將在廣州車展亮相，2023年上市交付計(jì)劃未變。

據(jù)悉，ROBO-01的量產(chǎn)車將具備L4自動(dòng)駕駛功能。不過(guò)，相比于全面取消物理鍵和配備雙激光雷達(dá)的概念車，官方強(qiáng)調(diào)量產(chǎn)車僅和概念車保持90%的相似度。因此，量產(chǎn)版本最終配置及定價(jià)仍有待官方透露。

作為一家去年成立的造車新勢(shì)力，集度汽車由百度和吉利出資成立。或許是出于對(duì)自身技術(shù)的自信，集度在成立后的首個(gè)發(fā)布會(huì)上便明確了2023年交付的目標(biāo)，這也就意味著它的研發(fā)時(shí)間要比其它造車新勢(shì)力短很多。

此外，本就時(shí)間緊，任務(wù)重的集度，近期卻又發(fā)生了幾項(xiàng)重大人事變動(dòng)。首先是公司副總裁朱江離職，而后是公司CEO夏一平卸任公司法人，吉利系公司高管集體退出，關(guān)于公司的高層的頻繁變動(dòng)，集度再三聲明公司經(jīng)營(yíng)狀況正常，股東情況也未改變。

如今，公司重申明年交付的計(jì)劃，似乎也是在向外界釋放公司經(jīng)營(yíng)正常的信號(hào)。不過(guò)，外界對(duì)集度最終會(huì)交出怎樣的量產(chǎn)車仍充滿好奇。