最近，中國一舉打破西方封鎖，造出了世界上最難造的機械設(shè)備，這種機械設(shè)備就是重型燃氣輪機，終于不再卡脖！據(jù)了解，中國東方電氣公司于去年成功研制出了國內(nèi)首臺F級重型燃氣輪機，而在近期，該型燃氣輪機已經(jīng)開始了量產(chǎn)工作，那么這種燃氣輪機到底有多難制造呢？對此，專家介紹稱燃氣輪機與航空發(fā)動機的技術(shù)十分類似，都是需要投入大量時間跟金錢來發(fā)展的設(shè)備，過去歐美在這方面一直封鎖中國，如今中國一舉打破了技術(shù)封鎖，這下看歐美國家還如何出招？

中國實現(xiàn)燃氣輪機制造技術(shù)的突破，對于軍事發(fā)展來說上有著十分重要的意義，作為在飛機發(fā)動機基礎(chǔ)上發(fā)展而來的燃氣輪機，燃氣輪機現(xiàn)在已經(jīng)是直升機，坦克以及軍艦的重要動力來源，這種設(shè)備在軍艦上的應(yīng)用最為廣泛，目前全球幾乎絕大部分的驅(qū)逐艦，護衛(wèi)艦甚至是航母，都在使用燃氣輪機作為動力，由于是從飛機發(fā)動機的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，燃氣輪機也與航發(fā)并稱為工業(yè)界的皇冠。

就如同飛機發(fā)動機一樣，由于技術(shù)門檻過高，目前世界上只有非常少的國家能自產(chǎn)燃氣輪機，其中大部分國家都是依靠大量金錢與時間的投入，才完成了一款成熟燃氣輪機的設(shè)計與制造，在這一領(lǐng)域，英國是不折不扣的世界第一，作為世界上第一個生產(chǎn)燃氣輪機并將其應(yīng)用到軍艦上的國家，英國目前擁有多款優(yōu)秀的燃氣輪機產(chǎn)品，比如MT-30燃氣輪機，該產(chǎn)品是伊麗莎白女王級航母，以及美國DDG1000驅(qū)逐艦的主要動力。

而中國在燃氣輪機的起步上雖然比美英俄更晚，但落后的并不遠，中國早在上世紀70年代就已經(jīng)開始了對艦用燃氣輪機的研發(fā)，而在上世紀80年代至90年代，得益于中國與美蘇的關(guān)系恢復(fù)正常，中國通過考察以及引進獲得了不少先進燃氣輪機的制造技術(shù)，其中從烏克蘭引進的AGT-25000燃氣輪機，成為了中國國產(chǎn)艦用燃氣輪機的重要技術(shù)來源，在AGT-25000的基礎(chǔ)上，中國汲取了大量生產(chǎn)技術(shù)，同時還在AGT-25000的基礎(chǔ)上發(fā)展出了QD280，QD128等國產(chǎn)燃氣輪機。

如今中國在重型燃氣輪機的生產(chǎn)技術(shù)上也取得了突破，雖然東方電氣這次實現(xiàn)突破的重型燃氣輪機主要被用于民用領(lǐng)域，但其中的許多技術(shù)突破都意味著中國今后能夠生產(chǎn)功率更大的艦用燃氣輪機，例如葉片技術(shù)的突破，就給中國300兆瓦級別燃氣輪機的生產(chǎn)鋪平了道路，一旦中國真的生產(chǎn)出了300兆瓦的燃氣輪機，中國未來發(fā)展類似福特級的11萬噸，甚至是12萬噸級別的航母都將成為現(xiàn)實。

總體而言，隨著中國摘下艦艇動力領(lǐng)域的“皇冠”，中國之后的軍艦發(fā)展將更加迅速，同時中國在燃氣輪機的生產(chǎn)技術(shù)上也會逐漸追平西方，在實現(xiàn)重型燃氣輪機的生產(chǎn)技術(shù)突破后，中國已經(jīng)具備生產(chǎn)F級燃氣輪機的能力了，隨后中國只需要再加一把力，就可以開始生產(chǎn)H級燃氣輪機，從而徹底反超西方。