京滬高鐵為什么都要經(jīng)過(guò)安徽？

上海北京間直線距離僅1060公里、京滬間最「快捷」的鐵路走線不足1200公里，但京滬高速鐵路全程卻需要1318公里。

京滬高鐵因?yàn)槔@行安徽（皖北）整整多了100公里？為什么要舍近求遠(yuǎn)呢？搞不懂啊。

南京，是京滬高鐵無(wú)法避開的城市，京滬高鐵必然在南京設(shè)站、既然已經(jīng)到了南京，過(guò)江后僅20公里（滁河）就進(jìn)入了安徽省，一條350級(jí)別的高速鐵路，不可能拐過(guò)90°的彎道去照顧揚(yáng)州、淮安等地，這樣既不經(jīng)濟(jì)、也不現(xiàn)實(shí)。

所以，京滬高鐵當(dāng)然會(huì)貼著京滬鐵路在安徽境內(nèi)設(shè)站。

如今，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路終于把鎮(zhèn)江、揚(yáng)州連在一起，徐鹽、連鎮(zhèn)兩條高鐵似乎重新勾勒出昔日被鄉(xiāng)紳拒絕的那條「南北鐵路」，這是歷史的巧合嗎？

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