煤的自燃是由于內(nèi)層煤通風(fēng)不好，導(dǎo)致熱量積累引起，所以煤的自燃都是從內(nèi)開始，逐漸向外擴(kuò)展。由于運(yùn)輸條件的限制，長期以來一些基本措施得不到落實(shí)，煤炭運(yùn)輸過程中煤炭自燃問題沒有得到根本解決。

鐵路是煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，鐵路運(yùn)輸過程量大路程遠(yuǎn)，時(shí)間較長，加上鐵路部門有嚴(yán)格的行車秩序和運(yùn)行規(guī)則的限制，導(dǎo)致一些措施根本無法采取和執(zhí)行。特別是煤炭運(yùn)力緊張的時(shí)節(jié)，可能造成滯留等現(xiàn)象。由于鐵路運(yùn)力不足，公路運(yùn)輸作為輔助運(yùn)輸手段，對(duì)煤炭的運(yùn)輸也起到了重要作用。公路主要承擔(dān)短距離的煤炭運(yùn)輸，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦生產(chǎn)規(guī)模小，布點(diǎn)分散，主要靠汽車將大量煤炭集運(yùn)到鐵路車站。

煤炭運(yùn)輸過程預(yù)防自燃是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要在運(yùn)輸整個(gè)過程中各部門協(xié)調(diào)進(jìn)行，但火車行車過程各站點(diǎn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)不夠，導(dǎo)致運(yùn)輸過程沒有采取任何防護(hù)和監(jiān)測煤炭自燃的措施。

徐州吉安礦業(yè)科技有限公司研發(fā)的普瑞特煤氧抑制劑與水混合后噴灑于煤體表面，在煤體表面形成一層高分子保護(hù)膜。該保護(hù)膜具有多重功效，既能隔斷煤氧接觸，抑制煤炭自燃，延長煤炭儲(chǔ)放周期，也能有效抑制煤塵飛揚(yáng)避免環(huán)境污染和風(fēng)雨侵蝕造成的重量損失。