新能綠色為西寧湟中文旅購入廣通全家桶車型之陸——GTQ6853EVB30，成都銀隆制造，共計(jì)10臺(tái)。

整車長(zhǎng)8500mm，寬2500mm，高3500；軸距3900m，全承載車身，電機(jī)為銀隆YLP-HMP180-WKB，峰值功率150kW；寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，總計(jì)180.88kWh；二踏，氣懸，空氣彈簧品牌為德倍特，歐洲生產(chǎn)；前方盛橋配康邁免維護(hù)輪端，后方盛免維橋；275/70R22.5金宇輪胎，金固阿凡達(dá)低碳鑄造輪轂，非空，車頂魚池內(nèi)裝有電池?zé)峁芾淼恼舭l(fā)冷凝器，無獨(dú)立供熱鍋爐；此外還有海信系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、疲勞預(yù)警、后視鏡加熱、LCD導(dǎo)乘牌等設(shè)備；投幣機(jī)通達(dá)牌。紅色單色前后電顯，無側(cè)電顯。

前后門布局，前部三踏區(qū)左右各三個(gè)地鐵椅，中后部四踏凹地板區(qū)三排2+2，共計(jì)18個(gè)春山皮質(zhì)軟座，左前輪包放置了商品展示柜和設(shè)備柜，右前輪包則為行李區(qū)，車尾有廣通鐺鐺車上常見的模擬控制器，后門正對(duì)著的是一小塊站立區(qū)。仿木紋內(nèi)飾風(fēng)格、合金框架窗、貫穿車身的鉚釘以及各種細(xì)節(jié)，讓這車的“古味”還是非常到位。電池位于中底部靠后的位置，電池艙前還有兩個(gè)不互通的行李艙（圖10）。車門處的吊頂直接通用了空調(diào)車型的用以節(jié)約成本（圖9）

廣通一直深耕于客車的細(xì)分市場(chǎng)，前有其他廠家都不愿意碰的流線型公交“海豚”，后有推出已有多年，涵蓋8.5米、10.5米、12米的“仿古鐺鐺”車，看過后面其他品牌推出的仿古車以后，還真就是廣通的最有老式無軌電車的味道，而且不會(huì)用力過度造成味道太沖，只是這批車未來作為旅游線路的配車，都沒有選裝空調(diào)，屬實(shí)有些意外