9月26日，廣汽本田的新款VE-1 TA系列是正式上市了，新車一共推出了2款配置車型，售價分別為17.48萬和18.48萬元。

在上市的同時，廣汽本田也公布了它們的一些新車購車福利，包括前300名下定可以享受“專屬電動滑板車”、保險補貼5000元。

另外金融購車方案提供了兩個優(yōu)惠方案，方案一為首付萬元起或最高60期0利率，方案二為可選擇“保值融”購車方案。

此外，廣汽本田保有客戶增換購可以享受3000元補貼，用車方面提供6000元零成本用車基金，充電方面提供贈送充電樁和安裝服務。

快速了解2022款VE-1的變化

1.新款VE-1 TA系列（下文簡稱VE-1）在外觀、內飾以及配置方面均有改動，例如前杠換新，輪轂也換了五輻放射狀的。車尾燈內部新增了LED燈條，兩盞燈之間也換了鍍鉻飾條，當然新款增加了2個新顏色。

2.內飾部分新增了雙拼色設計，中間擋位從按鈕換成旋鈕，新增無線充電，方向盤樣式換新，儀表也換成了全液晶儀表。

3.通過搭載低滾阻輪胎以及軟件優(yōu)化，新款VE-1續(xù)航小幅升級，從現款470km漲到480km，電池依舊為61.3kWh，電機輸出功率/扭矩120kW/280Nm。

4.VE-1在安全方面下了不少功夫，例如在底盤加入了H型防撞梁設計以保障電池組安全。而且電機、電池模組都有獨立的冷卻系統(tǒng)，電池包內的每個串聯電芯均配備了獨立的電壓傳感器，實時監(jiān)控電池狀態(tài)。

設計小改，新增配色

最后回顧一下外觀以及內飾，新款VE-1幾乎和現款沒多大區(qū)別，依舊沿用了繽智那套前臉設計，只不過車頭進行了全新裝飾，例如換上了一套新造型的前杠。整體看起彪悍了不少。

新車提供塔夫綢白、瑞麗紅、玫瑰黑三種原有配色之外，還新增格陵蘭白、碧光翠兩種配色，要是碧光翠能更翠綠一點就好了，現在有點淺。全系車型均可選配上下雙拼色車身。看得出為了滿足年輕消費者，VE-1在車身配色上下足了功夫。

新款全系搭配了羽翼式設計的燈組，現款僅有S+才有這個燈組。當然下方還有一個獨立的LED霧燈。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4317×1789×1625mm，軸距2610mm，整體和現款差異不大。而輪胎則采用了215/55 R18規(guī)格的米其林浩悅4，主打靜音、低滾阻，輪轂造型是經典的五輻放射狀設計。

再看看車尾，改動最大的就是尾燈了，這個尾燈采用了透明燈殼設計，滿滿的JDM味兒，而內部結構則換上了光導燈帶式LED，比現款更好看。另外中間也換成了鍍鉻飾條。下杠看不出和現款有啥差別。

走進車里，你可以看到新款VE-1內飾也用了雙拼色設計（有黃+黑、藍+黑兩個版本），雖然整體造型和現款相仿，但顏色的碰撞帶來了不少新鮮感。細節(jié)部分也有所改動，例如擋位按鍵換成了旋鈕，方向盤的多功能按鍵也進行了重新的設計。

不吹不黑，這個旋鈕的質感還不錯。

理念LOGO的多功能方向盤，粗細適中，握起來較為順手，可以去陳田換一個本田LOGO的，通用。前排座椅采用了皮革材質，而且中間還有打孔設計。摸上去比較軟，所以坐著比較舒服，要是頂配支持座椅通風就更優(yōu)秀了。

車機、儀表和科技配置一貫都不是合資品牌的強項，因此直接列點分享一下，不再長編大論。

1.車機屏幕8英寸，支持觸控，旁邊還有物理按鍵，UI經過重新設計，基本功能例如高德地圖、藍牙連接、百度Carlife都有，支持剩余里程顯示并且可以一鍵搜索附近充電樁。整體很好上手，基本沒多少學習成本，響應速度也比較快，要是能支持CarPlay就更好了。

2.儀表是全液晶的，12.3英寸，這也是新款比較大的升級點。支持簡易、標準、運動三種主題，配色也根據動力模式不同而自動變化。左側是多媒體區(qū)域，而右側則為續(xù)航數據、時速等等。值得一提的是導航信息能直接投到儀表上，很實用。

3.車鑰匙升級，現在可以通過鑰匙一鍵升/降車窗，夏季通風很好用，不過我還是覺得WOW STATION App好用得多。WOW STATION能實現遠程的尋車、開/落鎖以及控制空調等操作。當然它除了能顯示車輛信息，控制車輛之外，還具備了社交、互動屬性，車主可以在App里面分享自己與VE-1的故事，賺取的積分也能在App商城換購商品。

最后說說空間，VE-1延續(xù)了本田MM空間理念，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”，整體表現和現款幾乎一致。

身高179cm的模特坐上車，前排可見頭部空間還有充足的余量，而且儀表臺較矮，坐著沒有壓迫感。后排的表現同樣優(yōu)秀，尤其是腿部空間，難以想象這是一臺小型SUV，頭部空間也尚可，就是坐墊太矮，坐久了會不舒服。

車機、儀表和科技配置一貫都不是合資品牌的強項，因此直接列點分享一下，不再長編大論。

1.車機屏幕8英寸，支持觸控，旁邊還有物理按鍵，UI經過重新設計，基本功能例如高德地圖、藍牙連接、百度Carlife都有，支持剩余里程顯示并且可以一鍵搜索附近充電樁。整體很好上手，基本沒多少學習成本，響應速度也比較快，要是能支持CarPlay就更好了。

2.儀表是全液晶的，12.3英寸，這也是新款比較大的升級點。支持簡易、標準、運動三種主題，配色也根據動力模式不同而自動變化。左側是多媒體區(qū)域，而右側則為續(xù)航數據、時速等等。值得一提的是導航信息能直接投到儀表上，很實用。

3.車鑰匙升級，現在可以通過鑰匙一鍵升/降車窗，夏季通風很好用，不過我還是覺得WOW STATION App好用得多。WOW STATION能實現遠程的尋車、開/落鎖以及控制空調等操作。當然它除了能顯示車輛信息，控制車輛之外，還具備了社交、互動屬性，車主可以在App里面分享自己與VE-1的故事，賺取的積分也能在App商城換購商品。

最后說說空間，VE-1延續(xù)了本田MM空間理念，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”，整體表現和現款幾乎一致。

身高179cm的模特坐上車，前排可見頭部空間還有充足的余量，而且儀表臺較矮，坐著沒有壓迫感。后排的表現同樣優(yōu)秀，尤其是腿部空間，難以想象這是一臺小型SUV，頭部空間也尚可，就是坐墊太矮，坐久了會不舒服。

地臺比較高，因為下面放了電池，但勝在是全平的，后排中間乘客也不用吹褲襠了。

后排支持4/6放倒，放倒后行李廂容積達到1214L，拉大件物件毫無壓力，要是純平就完美了。在不放倒的前提下容積為437L。

安全、續(xù)航與充電

首先在被動安全方面，VE-1白車身590MPa以上高強度鋼材的使用率高達46%，這主要集中在A柱、車側梁以及塔基下方縱梁位置，在碰撞時能最大程度保障駕駛艙不變形，為乘客提供逃生空間。

值得一提的是VE-1還在電池包位置加上了高強度的H型防撞梁，為電池安全保駕護航，還有一些冷卻以及監(jiān)控系統(tǒng)的布置。

至于主動安全配置，VE-1全系標配VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)以及ABH自動駐車系統(tǒng)等，更高階的功能暫未發(fā)現。而高配車型則主要是增加了后駐車雷達、側安全氣簾等配置。

新車電池容量為61.3kWh，電芯來自寧德時代，NEDC續(xù)航480km（現款470km），這個續(xù)航也達到了合資品牌的主流水平，像大眾ID.4的續(xù)航就介于400～550km之間。新車支持快充，30%～80%充電時間30分鐘，滿充充滿則需要10.5小時?，F在買VE-1還贈送7kW掛壁式充電樁。