歲暮嚴寒，全球疫情肆虐，國內(nèi)多地疫情反撲，讓這個寒冷的冬天倍感蕭條，卻又處處流露著溫暖與真情。

就如同剛剛過去的2021年車市，因缺芯陰霾、疫情反復等困擾，十萬元級傳統(tǒng)燃油車市場成為絕對廝殺的紅海。但剛剛2歲多的捷達品牌，卻通過聚焦用戶，推陳出新，奮楫篤行，成功撕開一道口子逆勢突圍，跑贏了車市大盤！

8.9%增長逆水穩(wěn)行舟，成為銷量增長最快的新品牌

據(jù)了解，剛結束的2021年12月捷達品牌取得月銷19356臺的歷史新高，全年累計銷售新車16.9萬臺，同比去年提升8.9%，燃油車市場份額占比達1.0%，捷達品牌進入覆蓋市場TOP5的驕人業(yè)績。品牌獨立后總銷量更是達到38萬臺，橫向對比來看，可以說是銷量增長最快的新品牌。

從2019年上市的一炮打響到2021年平臺期的堅挺表現(xiàn)，從襁褓嬰兒到蹣跚學步，捷達品牌一步一個腳印地夯實品牌建設，恰如捷達品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩之前所講，雖然我們年輕，但我們書寫了歷史，我們骨子里具有一股誓要把捷達品牌做好的使命感。我們是過去十年中國乘用車市場中成長最快的新品牌！

其實，細究就會發(fā)現(xiàn)，在去年捷達所處的十萬元級細分市場中，賣得好的品牌幾乎都有全新車型投放，熱度很高，但捷達又是如何在沒有全新車型投放的情況下實現(xiàn)逆襲的呢？

接下來就來說說，捷達品牌銷量能夠逆勢增長的原因，主要有以下三點。

洞察用戶真實需求，構建全新產(chǎn)品規(guī)劃

在沒有全新車型的情況下，捷達品牌回歸營銷的本源，基于用戶的需求場景開發(fā)，摸索出來一條符合品牌發(fā)展戰(zhàn)略的產(chǎn)品規(guī)劃之路。

隨著年輕消費趨勢迅速崛起，捷達品牌聆聽用戶心聲，陸續(xù)推出了VS7熊貓版、黑鋒版、捷達VS5 2022款等個性化新車，煥新了內(nèi)外飾，增添潮流氣質和細膩質感，深受年輕用戶喜愛。

其中，捷達VS7黑鋒版擁有極富質感的錳石黑色車身，配以“鎧甲式”熏黑進氣前格柵、18英寸鋁合金熏黑輪轂，動感十足；熊貓版的極地白車身和熏黑部件視覺對比強烈，時尚屬性增加，內(nèi)飾的儀表板、門板輔以精益求精的皮質內(nèi)飾，細節(jié)可圈可點。煥新的捷達VS5 2022款則搭載了8英寸液晶儀表，車窗按鍵帶有鍍鉻元素，科技感和實用性再次升級。

堅守德系品質，立足用戶口碑

用戶認可是銷量的基石，節(jié)節(jié)攀升的銷量折射出客戶的認可度。捷達從一部車轉型為一個品牌，成功最大的秘訣即是高品質的德系產(chǎn)品所攬獲的用戶口碑。

承襲卓越大眾品質的捷達SUV在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)制造，極致精益的造車工藝確保了每一輛產(chǎn)品的德系血統(tǒng)。借助大眾著名的MQB平臺，搭載經(jīng)典“大眾三大件”、可靠的實用配置，捷達將品質做到極致，為產(chǎn)品突破之路打下堅實基礎，也讓捷達在風起云涌的市場中占據(jù)極強的競爭力。如今，捷達不僅每百臺車抱怨率遠低于核心競品，更榮膺2021年度中國質量協(xié)會用戶滿意度指數(shù)兩項第一。

持續(xù)創(chuàng)新，向“更中國化的大眾”奮進

在與用戶更緊密、深入的互動中，捷達堅持“以用戶為中心”，向著“更中國化的大眾”不懈奮進。

在2021年10月，捷達品牌、摩斯智聯(lián)與斑馬智行達成戰(zhàn)略合作?；谀贻p用戶對車機智能科技的需求，捷達品牌不斷發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領域，捷達VS5 2022款的車機互聯(lián)系統(tǒng)由We Link升級為J-Link，更具科技質感。而隨著捷達品牌、摩斯智聯(lián)與斑馬智行三方合作的深化，捷達品牌下一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品JConnectOS2.0將由斑馬智行的AliOS操作系統(tǒng)助力，產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)實力將全面提高。

正如王浩介紹的發(fā)力重點，捷達還將在造型、內(nèi)飾上不遺余力的打磨到極致，只為呈現(xiàn)出更符合用戶審美口味的產(chǎn)品；研究最實用的裝備和技術，讓用戶的每一個使用場景都能感受到捷達品牌的技術創(chuàng)新、“皮實耐用”的產(chǎn)品口碑和“真實力，任考驗”的質量自信；總而言之，捷達品牌不做更“廉價”更“低端”的大眾，而要做更中國化的大眾。

綜合來看，僅僅兩年多時間，就開始站穩(wěn)競爭激烈的市場，捷達銷量的增長，不僅是銷量數(shù)字的表象，更是其不斷為更多人打造德系真實力好車的初心與大眾汽車深耕中國市場的決心。相信更懂中國用戶的捷達品牌，經(jīng)過2021年的突圍與提升，2022年將穩(wěn)步進入新征程，擁有更好的未來！