路面加筋網(wǎng)是一種獨(dú)特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴(kuò)建、高速公路新修中應(yīng)用，不但可以分散路面壓強(qiáng)，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)是一種獨(dú)特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以保證內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉(zhuǎn)移至加筋面上。

????路面加筋網(wǎng)是專門針對(duì)在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并最終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。