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12月15日起，摩拜單車的APP和微信小程序，正式下線。

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啟動(dòng)后，會(huì)彈出一個(gè)提示：美團(tuán)相見，陪伴不變。

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是的，摩拜“跑路”了。

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不過，摩拜的跑路，和ofo的跑路還不一樣，因?yàn)槟Π荼幻缊F(tuán)收購了。

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賬號(hào)和余額都原封不動(dòng)的導(dǎo)入了美團(tuán)APP，用戶通過美團(tuán)APP即可繼續(xù)騎單車，摩拜單車的名字也更名為美團(tuán)單車。

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其實(shí)，在星空君所在的城市，早就無法使用摩拜單車微信小程序掃開單車，必須使用美團(tuán)APP才行。

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時(shí)至今日，仍有人很困惑，美團(tuán)為什么要買摩拜？

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美團(tuán)收購摩拜第一年，摩拜就虧了46個(gè)億，只帶來了15億的銷售額，成為美團(tuán)沉重的負(fù)擔(dān)。

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一直到2020年半年報(bào)，摩拜依然沒有盈利，電話會(huì)議中，王興稱，“二季度用新的美團(tuán)單車替換了約150萬輛舊單車。每輛單車的平均周轉(zhuǎn)率逐步提高且單位經(jīng)濟(jì)效益亦有所改善?！蓖瑫r(shí)還提到，二季度推出了超過29萬輛電動(dòng)單車，“平均周轉(zhuǎn)率使其實(shí)現(xiàn)了更好的單位經(jīng)濟(jì)效益，也證明了其獨(dú)立實(shí)現(xiàn)盈利的可能性?！?/p>

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一項(xiàng)遲遲看不到盈利的業(yè)務(wù)，美團(tuán)這么玩，算不算亂投資？有沒有利益輸送？

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類似的收購，如果在A股，恐怕早就收到交易所的監(jiān)管函了，但美團(tuán)這么做是有它的理由的。

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對(duì)于一家互聯(lián)網(wǎng)公司來說，核心工具是它的APP，APP最怕什么？

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不怕不賺錢，怕被人忘記。

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如今，中國(guó)只有一款A(yù)PP不需要花錢導(dǎo)流，那就是微信。

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日活超6億的支付寶都不得不隔三差五發(fā)點(diǎn)紅包來促活，讓大家別忘了自己，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，美團(tuán)更是怕被忘記。

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摩拜存在的意義，就是給美團(tuán)促活。

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如今，共享單車已經(jīng)是剛需，而且也不會(huì)大規(guī)模漲價(jià)。畢竟，1、2塊錢的公交車就在旁邊停著。

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雖然美團(tuán)很少在財(cái)報(bào)中披露單車業(yè)務(wù)的具體數(shù)據(jù)，偶爾還是在新聞中管中窺豹，比如，4月份，美團(tuán)曾經(jīng)發(fā)布過一則新聞：美團(tuán)單車全國(guó)日均騎行量較?2 月疫情爆發(fā)期間增長(zhǎng)410%。

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單車客戶以年輕人為主，這是最有朝氣的用戶群體，未來不可限量。

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隨著單車業(yè)務(wù)的不斷優(yōu)化，美團(tuán)單車有望做到減虧。如果能夠以10-20億的虧損，換來1-2億年輕的忠誠用戶長(zhǎng)期使用美團(tuán)APP，這是多么劃算的一筆生意?。?/p>