飛機維修機庫和飛機裝備工廠等飛機停放庫均設有機庫大門，這些機庫大門通常體積都比較巨大，且其門洞是進出飛機的通道，因此，對機庫大門的控制至關重要?，F有的機庫大門的控制系統需要管理人員及生產廠家的售后人員定期去現場了解觀察設備的狀態(tài)和運行數據，這樣實施監(jiān)控管理非常不方便，且不具有實時性。

本方案主要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種機庫大門的遠程監(jiān)控系統及方法，實現對機庫大門運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控。為解決上述技術問題，就需要構建一種機庫大門的遠程監(jiān)控系統，包括視頻采集模塊、數據采集模塊、數據傳輸模塊、存儲模塊及終端監(jiān)控模塊。所謂的數據采集模塊是采集各機庫大門的運行數據、狀態(tài)信號和故障報警信號，并通過數據傳輸模塊傳輸到存儲模塊。

為了打造新型智能型機庫，將智能化技術引入飛機維修領域而形成的飛機智修概念，將重新優(yōu)化現有的維修模式，降低成本，提高安全與效率。機庫門控制系統中，應用計算機結合PLC、變頻器、傳感器、無線通訊終端等構成的無線自動化控制系統實現了對機庫門集中控制。實現控制簡單，操作安全，系統本身具有紅外報警系統，小門報警系統，變頻器故障報警系統，從而對飛機的存放設置一個安全的空間。

若想實現通過在中控室無線控制飛機維修機庫8扇20米高的機庫大門開關、報警等操作。中控室將開啟/關閉其對應機庫大門的信號無線傳到機庫門控制柜中的PLC端，PLC接收到開啟/關閉指定機庫門的指令后，通過接觸器控制對應的機庫門，同時啟動對應機庫門的報警裝置，聲光報警器發(fā)出警示，提醒門內工作人員注意安全。中控室和8扇機庫大門的邏輯控制全部是由西門子S7-200PLC完成的。

根據現場情況，實際要完成的是9臺西門子S7-200PLC之間1主8從的無線通訊功能，無線傳輸距離為1KM?？梢园惭b一塊工業(yè)級無線通信數據終端DTD433MC，與中控室的S7-200PLC的Rs485口對接，作為無線Modbus通訊的主站；同時分別在8扇機庫大門的就地控制柜內安裝1塊DTD433MC，與S7-200PLC的Rs485口對接。從而實現在中控室對于8扇機庫大門的無線控制功能。

無線通訊方案示意圖 ▼