比亞迪從0到100萬(wàn)輛用了13年，從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛用了一年，從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛用了半年，從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛僅用了不到9個(gè)月時(shí)間。

2023年8月9日，比亞迪迎來(lái)了第500萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首家突破500萬(wàn)輛新能源車下線的車企，這速度令人驚嘆！這是比亞迪的高光時(shí)刻！更是中國(guó)汽車品牌的高光時(shí)刻！

此次，比亞迪第500萬(wàn)輛下線的新能源車型為騰勢(shì)N7，而它的車主則是得到App創(chuàng)始人羅振宇先生。

為了這幾年，比亞迪已經(jīng)足足準(zhǔn)備了20年，二十年以來(lái)，比亞迪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從成立之初的二三十人增加到2000多人。2023年，又有3.18萬(wàn)名應(yīng)屆畢業(yè)生陸續(xù)加入比亞迪，其中，碩博占比達(dá)六成，而參與研發(fā)工作的人員占81%。截至目前，比亞迪的研發(fā)人員已達(dá)到90000多人，共有研究院11個(gè)，平均每個(gè)工作日遞交15項(xiàng)專利授權(quán)，為比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新輸入了源源不斷的動(dòng)力。

比亞迪的成功，離不開(kāi)每一位比亞迪人兢兢業(yè)業(yè)的付出。在過(guò)去的7月份，比亞迪共銷售了26.2萬(wàn)輛新能源汽車，再創(chuàng)單月銷量歷史新高。今年1-7月，共銷售了151.77萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他新能源廠商。

我們縱觀世界汽車的發(fā)展史，美國(guó)有通用、特斯拉和福特，德國(guó)有大眾、奔馳和寶馬，日本有豐田、本田和日產(chǎn)，這些國(guó)家都擁有自己的世界級(jí)汽車品牌。過(guò)去，中國(guó)一直苦苦追趕，全球那么龐大的汽車市場(chǎng)，竟然沒(méi)有一個(gè)屬于中國(guó)自己的世界級(jí)品牌。但是，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為了新能源汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)品牌不僅掌握了新能源核心技術(shù)，而且具備了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，已不再被卡脖子。

如今的新能源車時(shí)代，中國(guó)不僅擁有了比亞迪、中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車等老品牌，還誕生了一批像蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、哪吒等這樣的造車新勢(shì)力品牌，所以，中國(guó)必將誕生令人尊敬的世界級(jí)汽車品牌，讓我們見(jiàn)證中國(guó)品牌的力量吧。

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