福特Mustang GTD的發(fā)布！作為一個電馬車主，看到這款Mustang GTD還是挺激動，可能是因為它背后那種賽道基因的魅力吧。我雖然開的是電車，但對于傳統(tǒng)賽車文化還是很有感情的。這車可能不是我會買的，但我確實很想試試它在路上的表現(xiàn)，感受一下那種與賽道融為一體的駕駛體驗。

Mustang GTD是為了重返勒芒而生的，但它又不止于此。那5.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，不得不說，確實強(qiáng)大，800馬力的數(shù)字也確實打動人，但我更在意的，是這些數(shù)字怎么轉(zhuǎn)化為開在路上的感覺。

說到Tremec 8速雙離合變速箱，這確實是個不錯的選擇。AK排氣、米其林Cup2R輪胎，都強(qiáng)調(diào)了它與路面的互動，這也影響了我對它的駕駛體驗的期待。懸掛系統(tǒng)是我比較看重的，特別是Multimatic的自適應(yīng)滑閥減震器和那新型的不等長控制臂前懸，都是為了給駕駛帶來更真實的反饋。后部的推桿式多連桿結(jié)構(gòu)，對，聽起來復(fù)雜，但它能在路上提供更好的穩(wěn)定性。

GTD車身降低1.6英寸，不是為了好看，更多的是為了在高速上的穩(wěn)定性。那尾翼的DRS功能，讓我想到了F1！