2023年第一季度的中國車市可謂十分熱鬧，國產(chǎn)紛紛上新，合資跳水降價，自主品牌的崛起壓得合資車企喘不上氣。就像最近，連續(xù)多年的家轎銷量王者日產(chǎn)軒逸都推出了限時優(yōu)惠政策，起售不到8萬起，這可是很少見的優(yōu)惠力度，確實很有吸引力；另外還有消息稱，中期改款內(nèi)外升級的新軒逸也會在這幾天內(nèi)完成上市，預(yù)計起售12萬起。

作為職業(yè)編輯的我看到軒逸接二連三的消息不認(rèn)為這是巧合，這里面定有蹊蹺。仔細想想，銷量如此之高的車型為何最近上新節(jié)奏這般迅速？它在害怕什么？近期的銷量又為何下滑？我想，軒逸的同級別一定出現(xiàn)了十分強大的對手，而它很可能便是長安最新推出的緊湊型轎車——長安逸達。

長安逸達現(xiàn)在已經(jīng)開始預(yù)售，三個版本預(yù)售價格區(qū)間是8.99-11.09萬，計劃在3月底正式上市。同樣作為新車，逸達的頂配預(yù)售才11萬出頭，而新軒逸的入門版價格就接近12萬，從價格上來說，逸達已經(jīng)比軒逸更有優(yōu)勢。但我想，長安逸達的優(yōu)勢還不止于此。

先說尺寸，長安逸達的長寬高分別為4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm；新軒逸的尺寸為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，更大的尺寸當(dāng)然對應(yīng)著更好的空間，全家人出行的舒適性更有保證，逸達更有優(yōu)勢。

長安逸達來自方舟架構(gòu)，整車設(shè)計尤其前臉很有辨識度，源代碼數(shù)字化風(fēng)格的進氣格柵內(nèi)部設(shè)置有點陣式L型符號，配合有棱有角的保險杠和修長的燈組，讓前臉看起來很寬，氣勢更足。逸達的整車姿態(tài)相對更有低趴效果，高寬比為0.78，再加上貫穿前后的上腰線設(shè)計，從側(cè)面能看出蓄勢待發(fā)的運動效果，高配的18英寸輪圈充滿能量，隱藏式車門把手和整車造型渾然一體，視覺更簡潔和高級，同時也有效降低風(fēng)阻，還可實現(xiàn)把手的智能感應(yīng)彈開交互，盡顯科技的魅力。

新軒逸在外觀上有所調(diào)整，燃油版車型用上最新的多輻橫條式格柵，配合經(jīng)典的V-Motion設(shè)計，看起來更像是縮小版的天籟。側(cè)面和尾部幾乎沒有變化，細節(jié)上小小的調(diào)整帶來一些新鮮感。整體來看，新軒逸是比以前的版本年輕運動不少，但相比逸達來說，設(shè)計上還是保守了一些。

比如，單獨拿出尾部來對比，你們覺得誰更運動？顯然是逸達更得人心，層次豐富，后備廂末端的小鴨尾設(shè)計配合稍有熏黑的尾燈，比軒逸這種典型的家用三廂轎車設(shè)計看起來活躍不少。

接下來看看內(nèi)飾，自主品牌的內(nèi)飾設(shè)計一直都是很創(chuàng)新且科技的，長安逸達最吸引人的就是中控臺標(biāo)配的13.2英寸縱置高清大屏，車機內(nèi)置 MT8666芯片，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計算頻率，無論是設(shè)置汽車功能還是看導(dǎo)航、聽音樂，有這塊大屏真的方便很多，另外車機系統(tǒng)支持OTA升級和語音控制、手勢控制等，隨用隨新，是市面上的主流車機水平。中控臺采用懸浮式設(shè)計，增加了更多儲物空間，同時，長安逸達擁有上下扁平的雙輻方向盤，全車大量使用軟質(zhì)包覆，搭配大面積的菱形格縫線與打孔設(shè)計，細節(jié)上還有木紋和亮色裝飾件，詮釋質(zhì)感和品味。

新軒逸仍然是傳統(tǒng)布局的內(nèi)飾，不過中控屏幕升級到12.3英寸，終于跟上時代了，只可惜功能上依舊少了些“智能”，日系車在這方面一直都做的不好。中控三個空調(diào)出風(fēng)口圓筒設(shè)計很有新意，但兩邊仍然是扁平的設(shè)計，所以這三個圓筒出風(fēng)口并不協(xié)調(diào)。在新軒逸的高配車上，它會擁有大量皮質(zhì)包裹的內(nèi)飾，可在低配車上，你將看到大量的塑料，別抱太多幻想。

由于新軒逸還沒有發(fā)布，具體配置無法和逸達全面對比，但已知的是，兩車的高配都會擁有豐富的輔助駕駛系統(tǒng)，不過由于逸達的價格更低，所以一定程度上說逸達更具性價比。此外，逸達還會配有手機無線充電、DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)、540°高清全景影像、駕駛位座椅加熱、更符合亞洲人體工程學(xué)的沙發(fā)座椅等，此后軒逸再也不是同級別唯一的“大沙發(fā)”。

在動力總成方面，長安逸達配有藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩達到260牛·米，同時WLTC工況油耗低至5.99L/100km，實現(xiàn)強動力和低油耗并存。長安逸達匹配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速箱，換擋更平順、響應(yīng)更迅速、質(zhì)量更可靠，擁有超300萬公里的整車道路可靠性測試。這套動力總成已經(jīng)可以說是國內(nèi)自主品牌的一流水平，穩(wěn)定性不輸日系。

新軒逸燃油版依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135馬力，峰值扭矩159?！っ祝ヅ銫VT變速箱。軒逸的確是很省油，可動力響應(yīng)也真的很糟糕，從數(shù)據(jù)對比上已經(jīng)顯而易見了，我不過多評價。

如今，一臺高標(biāo)準(zhǔn)的國民家用轎車已經(jīng)開始在10萬元級別相互競爭內(nèi)卷，被拉低的價格對于我們消費者來說是有很大好處的。通過一番對比，老牌的合資車壓力確實很大，動力一般，配置較低，還賣到更貴的價格，銷量下滑是個必然的結(jié)果。當(dāng)下我們的自主品牌車型實力已經(jīng)相當(dāng)強勁，就如長安逸達，預(yù)售價格門檻夠低、內(nèi)外設(shè)計原創(chuàng)且驚艷、科技智能更是長項，動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性也有了大量驗證，好似一匹黑馬。如果你正好準(zhǔn)備買這個級別的車，別再看合資了，長安逸達和其它自主品牌的一些車型都是更好的選擇。