鋰電池回收行業(yè)概況

對于退役的動力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動力鋰電池用在儲能等其他領域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價值；其二是拆解回收，即將退役電池進行放電和拆解，提煉原材料，從而實現循環(huán)利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。

鋰電池回收行業(yè)發(fā)展背景

1、政策

政策助推鋰電池回收市場發(fā)展。從工信部、發(fā)改委、國務院、環(huán)保部、商務部等部門密集出臺了多項動力電池回收法律法規(guī)和標準來看，國家對鋰電池回收領域相當關注，這極大推動了鋰電池的回收利用。2021年10月19日工信部表示將加快推進動力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術、標準、產業(yè)等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用。

2、技術

在對廢鋰離子電池進行了放電、拆解等預處理之后，根據回收過程所采用的的主要關鍵技術，可以將廢鋰離子電池的資源化處理過程分為物理法、化學法和生物法三類。

鋰電池行業(yè)現狀

從全球角度看，2021年，中國和歐洲新能源汽車市場表現良好，同時綠色低碳發(fā)展趨勢推動中國電力系統(tǒng)儲能和歐美家庭儲能市場鋰電池需求大幅增長，據統(tǒng)計，2021年全球鋰電池出貨量達到 562.4GWh，同比增長90.97%。

鋰電池回收行業(yè)現狀

因鋰電池的大規(guī)模應用時間較晚，前期鋰電池報廢數量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國鋰電池理論回收量達59.7萬噸，而實際回收量為23.6萬噸，實際回收量占比38.5%。隨著中國新能源汽車市場規(guī)模的壯大，動力電池裝機規(guī)模逐年提升，同時鋰電池在電動工具、3C電子、電動兩輪車等領域的應用也不斷推動鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報廢量也將進一步增加。

鋰電池回收行業(yè)前景

因動力電池的電池容量會在循環(huán)充放電過程中逐漸衰減，當衰減至80%以下時，動力電池達到退役狀態(tài)。鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可實現回收利用，具有明顯的經濟價值，拆解回收后可進一步用于生產三元前驅體和正極材料，實現產業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低電池成本。在現階段鋰電池上游材料價格持續(xù)上漲以及上游金屬資源日漸緊缺的背景下，鋰電池回收的經濟效益將愈加凸顯。

為應對鋰電池退役高峰的到來，業(yè)內公司已經抓緊在鋰電池回收領域進行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等公司業(yè)已規(guī)劃建設電池拆解回收線，以應對逐步增長的電池回收需求。未來，隨著回收體系的建設和法律法規(guī)的完善，以及技術進步帶來的回收效益提高，鋰電池回收市場的潛力將進一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產原料的重要來源之一。