近日，起亞發(fā)布了一組新款Ray EV的官圖，該車定位為微型純電動(dòng)兩廂車，比較類似日本的K-Car。據(jù)悉，新車搭載了全新的動(dòng)力總成，在動(dòng)力和續(xù)航方面均有提升。如果該車進(jìn)入中國(guó)，五菱宏光MINI EV恐怕就要頭疼了。

作為一臺(tái)純電動(dòng)車，封閉式前臉自然不會(huì)缺席，因此一眼就能看出其純電動(dòng)車的身份，而充電接口就在車頭LOGO的里面。兩側(cè)大燈比較厚實(shí)，C字形的日行燈倒也給人一種年輕、時(shí)尚的感覺(jué)。另外，下包圍處銀色的裝飾條，同樣能感受到其年輕的一面。

盡管這是一臺(tái)微型車，但空間依舊可觀。從側(cè)面可以看到，新車的整個(gè)車身比較方正，并采用了四輪四角的布局，以此達(dá)到空間利用率最大化。此外可以看到，新車還采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并且副駕駛一側(cè)還沒(méi)有傳統(tǒng)的B柱，這樣的設(shè)計(jì)下，即便平時(shí)搬運(yùn)一些大件物品也無(wú)壓力。

至于車尾，整體造型和車頭相呼應(yīng)，包括C字形尾燈、中間分割出的長(zhǎng)方形區(qū)域等，整體看上去也非常緊湊。

在看慣了國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)飾后，大家可能會(huì)覺(jué)得新車內(nèi)飾有些老氣，好在全液晶儀表和中控大屏都沒(méi)有缺席。此外，整個(gè)中控設(shè)計(jì)和MPV比較類似，這也是為充分利用橫向空間。值得一提的是，新車車內(nèi)所有的座椅都可以折疊放倒，因此空間布局非常靈活。車型方面還有單座或兩座版可選，因此拿它當(dāng)貨車也是不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力方面，新車的最大功率為87馬力，搭載的是35.2kWh的電池組，純電續(xù)航在205km左右。這樣的續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)微型純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，市內(nèi)使用肯定是夠了。那么問(wèn)題來(lái)了，如果該車國(guó)產(chǎn)，你們會(huì)考慮它嗎？