鹽泰錫常宜鐵路，簡稱鹽宜鐵路，是江蘇省境內(nèi)一條連接鹽城市和無錫宜興市的高速鐵路，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路貫通蘇北、蘇中、蘇南，線路北起鹽城站，終至宜興站，正線全長311.34km，共設(shè)車站11座，設(shè)計速度350km/h（其中靖江東至太湖西段250km/h）。

鹽泰錫常宜鐵路項目是國家發(fā)展改革委《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕811號)明確的“十四五”開工建設(shè)項目。 江陰站至惠山站段是鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分。 鹽泰錫常宜鐵路江陰站至惠山站段起自在建蘇南沿江城際鐵路江陰站北,經(jīng)江陰市月城鎮(zhèn)、無錫市惠山區(qū),止于滬寧城際鐵路惠山站,路線全長約33公里,設(shè)車站2座,綜合維修車間1處、存車處1處。 惠山站將同步完成站房增建工作。 鐵路登記為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計速度為250公里/小時,建設(shè)工期6年。

?項目研究年度初期2030年、近期2035年、遠期2045年,預(yù)測客流密度分別為711萬人/年、982萬人/年、1281 萬人/年,開行列車對數(shù)分別為35對/日、49對/日、65對/日。 目前,惠山站各項工作正在有條不紊的進行中。

鹽泰錫常宜鐵路項目是國家發(fā)展改革委《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕811號)明確的“十四五”開工建設(shè)項目。江陰站至惠山站段是鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分。

江陰站至惠山站段起自在建蘇南沿江城際鐵路江陰站北,經(jīng)江陰市月城鎮(zhèn)、無錫市惠山區(qū),止于滬寧城際鐵路惠山站,路線全長約33公里,設(shè)車站2座,綜合維修車間1處、存車處1處。 惠山站將同步完成站房增建工作。 鐵路登記為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計速度為250公里/小時,建設(shè)工期6年。該項目建成后將促進江陰與無錫的交通聯(lián)系，推動江陰市和無錫市的社會經(jīng)濟發(fā)展。

鹽泰錫常宜鐵路的建設(shè)對宜興市有許多利好影響：

首先，該鐵路的建設(shè)將進一步促進宜興市與無錫市的交通聯(lián)系，使兩地之間的距離更近，通行更加方便。其次，該鐵路將有助于宜興市融入上海“1小時都市圈”，加快其與江蘇北部地區(qū)的聯(lián)系，進一步促進其經(jīng)濟發(fā)展。此外，該鐵路還將促進宜興市集成電路等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為宜興市的社會經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。

總之，鹽泰錫常宜鐵路的建設(shè)對宜興市來說是一個重要的機遇，將為其未來的發(fā)展帶來許多積極的影響。

鹽泰錫常宜鐵路的建設(shè)對鹽城市有許多的利好影響。

首先，該鐵路的建設(shè)將使鹽城與蘇南及杭州等長三角重點城市聯(lián)系更加緊密，促進鹽城經(jīng)濟和社會發(fā)展。其次，該鐵路將激活江蘇境內(nèi)的多條鐵路線，使鹽城可以接入山東高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)這些鐵路之間的切換。這將帶來更多的途徑和始發(fā)車，增加鹽城站存車場的存車能力和鹽城站的始發(fā)能力。同時，該鐵路的建設(shè)還將促進鹽城與泰州、無錫等城市的交通聯(lián)系，使鹽城與這些城市之間的距離更近，通行更加方便。

總之，鹽泰錫常宜鐵路的建設(shè)對鹽城市來說是一個重要的機遇，將為其未來的發(fā)展帶來許多積極的影響。

關(guān)注主播不迷路。