思域絕對是自帶流量和話題的車型，尤其是第十代思域，憑借著溜背造型、強勁的動力，被大家戲稱為“平民超跑”，滿足了很多年輕消費者（預(yù)算不足）的運動夢。哪怕網(wǎng)上調(diào)侃思域車主的段子非常多，也依然阻擋不了大家對它的喜愛。而第十一代思域徹底顛覆了運動化造型，變得更像一臺家用車了。正因如此，大家紛紛吐槽：“這一代思域沒了靈魂、思域要涼了”。

第一眼看新款思域，確實平平無奇，沒有上一代那種令人驚喜的感覺?？鋸埖那鞍鼑豌y色鍍鉻飾條都被取消，車頭做了扁平化處理，整體線條變得平直流暢。格柵全部采用黑色材質(zhì)，倒是也有幾分80年代JDM的感覺。車尾部分加長，大家最喜愛的溜背式設(shè)計被弱化到可以忽略不計，不過好處就是后車窗面積增大，后排乘客視野更好了。總的來說，新款思域外形更中庸了，它更適合家用而不再是年輕人的玩具。也許黑色的門把手、后視鏡以及小尾翼是它年輕化最后的倔強。

內(nèi)飾變化很大，本田這次終于跟上了時代。雖說液晶儀表、懸浮大屏早被自主品牌玩膩了，但是這個價位的日系車能給你科技感的還真不多。并且內(nèi)置系統(tǒng)支持OTA升級，還有語音交互功能和手機互聯(lián)，用車便利性進一步提高。吐槽的兩點就是檔把質(zhì)感差強人意、中控臺右側(cè)飾板上的蜂窩狀圖案，對于密集恐懼癥來說并不友好。

動力方面，新款思域取消了1.0T發(fā)動機以及很多駕控愛好者喜歡的手動變速箱。全系配備1.5T+CVT，分為高低功率。高功率版對比上代1.5T參數(shù)有所提升，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛.米。不過日常使用幾乎無法感知。令人意外的是新款1.5T低功率只有129馬力，而上代1.0T三缸機都有125馬力。筆者認(rèn)為：與其拿出這樣不入眼的參數(shù)，倒不如像朗逸一樣配臺1.5L自吸，既能販賣情懷，又能給消費者多一種選擇。

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