這下是真的卷麻了。

就在8月19日的2023嵐圖用戶之夜上，嵐圖徹底“殺瘋了”，新款嵐圖 FREE正式上市，26.69 萬一公布，全場真的是雷鳴般的歡呼和掌聲。

新車只有一個版本，一個價格，相比現(xiàn)款33.36萬的最低價直接降了6.67萬，更狠的是，輔助駕駛方面還增加了一堆新功能。

26.69 萬你能買到什么？你能買到全系四驅(qū)，前雙叉臂后多連桿全鋁底盤，標配空懸、 8155 車機芯片，同級最大的智能可調(diào)光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、50W 快充……

不過更超值的升級莫過于百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕上車，新增功能包括但不限于遙控和記憶泊車、打燈變道，自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區(qū)輔助功能。

對于這套系統(tǒng)的能力水平，嵐圖給的數(shù)據(jù)是：

自主變道成功率＞99%；百公里接管次數(shù)＜1 次；匝道場景（出、進、通行）成功率＞95%。

標準車位、無線垂直和平行式車位的泊入成功率＞99%；泊入時間＜45 秒。

硬件上配備的是 13 個攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和兩顆德州儀器的 TDA4 芯片，硬件上的是誠意是給得很足了；不過需要基于高精地圖，百度在這方面是強項不用擔心，而且官方表示會以月的頻率來更新，還會為智駕做額外優(yōu)化。

不過，這套領(lǐng)航輔助智駕是要收錢的，在今年 12月31日前下定買斷，價格是 1 萬元；如果在12月31日前下定車輛但不買斷，則可免費使用4 個月，之后采用每月 600 元或每年 6000 元的付費訂閱形式使用。

目前友商的高速NOA都是免費標配的，嵐圖怎么敢收費？其實在當前這個環(huán)境下，嵐圖這樣做也是很理性的，畢竟對于比起標配智駕，再降一萬元的售價明顯會更有新引力。

此外，新車動力方面也進行了較大優(yōu)化，換上了新的 1.5T 米勒循環(huán)增程器，百公里饋電油耗降到 6.69 L。這一點不僅優(yōu)于自家舊款車型，更明顯由于理想L系列三款車型。

而嵐圖敢當著這么多花 30 多萬買車的老車主的面公布這個價格，肯定是做好了安撫工作的，嵐圖全系首任車主增購直接補貼6 萬，當初最早一批享受上市權(quán)益的車主更直接補貼 8 萬。作為一家用戶型企業(yè)，嵐圖這次做得還是相當?shù)暮竦懒恕?/p>

雖然能否逆襲理想L7等競品還不好說，但是可以預見的是，這價格必將會給嵐圖的銷量帶來質(zhì)的飛躍。

可以說，新款嵐圖Free這下是猛烈地燃起了下半年價格戰(zhàn)又一把大火，不過，這也只是下半年價格戰(zhàn)的一個小縮影；下半年，多么夸張的價格都有可能出現(xiàn)，車企定價要是沒有這種一步到位的決心，日子都別想好過了。

那么你覺得，對比同樣五座、四驅(qū)、空懸、高速 NOA 的理想 L7 Pro，嵐圖 FREE 26.69 萬的價格，值嗎？