自從法國工程師1707年發(fā)明第一臺重錘式安全閥以來,現(xiàn)在安全閥結(jié)構(gòu)已有了很大的發(fā)展,主要有彈簧直接載荷式、重錘式、靜重式、電磁輔助加載或卸載式、導閥控制式等幾大類。 安全閥作為一種自動閥門,不借助任何外力而是利用介質(zhì)本身的壓力,當壓力超過預定值時,自動排出一定數(shù)量的介質(zhì)，以防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過額定的安全值,當恢復正常壓力后，閥門再自行關閉,阻止介質(zhì)繼續(xù)流出,所以,安全閥的設計是一個系統(tǒng)性問題,既要考慮安全閥本身的有關因素,又要考慮被保護系統(tǒng)的各種情況對最終的產(chǎn)品的影響。因此,在設計時需要對引起超壓的各種因素進行綜合分析、判斷,只有這樣才能確保安全閥設計的合理、安全和可靠。 系統(tǒng)對安全閥的基本要求是準確的開啟、穩(wěn)定的排放、及時的回座和可靠的密封。 安全閥的設計主要考慮材料、結(jié)構(gòu)和性能等方面內(nèi)容。 材料方面主要考慮材料的特性以及介質(zhì)的可燃性、易爆性、有毒性和腐蝕性以及低溫、高溫、高壓對材料的影響； 結(jié)構(gòu)設計包括閥體結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、閥座結(jié)構(gòu)、閥瓣結(jié)構(gòu)、背壓平衡結(jié)構(gòu)、緊急提升機構(gòu)； 性能設計包括閥座(噴嘴)、閥瓣、導向套、調(diào)節(jié)圈、彈簧的優(yōu)化組合,以及被保護系統(tǒng)的各種情況,其目的就是設計和制造的安全閥能夠滿足標準中對整定壓力、排放壓力、啟閉壓差等性能指標的要求。