隨著萬物互聯(lián)時代到來，手機圈和汽車圈開始莫名的聯(lián)動起來。手機圈有華為、小米為代表的手機廠商進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，而汽車圈有吉利、蔚來為代表的汽車廠商進(jìn)軍手機領(lǐng)域，給平淡的兩大市場增添了許多樂趣。

早前，華為已經(jīng)和賽力斯聯(lián)合推出了問界系列汽車，其累計銷量也已突破了十萬輛級別。就目前的情況來看，華為憑借著自身強大的品牌影響力和軟件協(xié)同能力，入局汽車行業(yè)可以說是大獲成功。

而小米這邊，最近測試車型也是頻頻曝光，得到了不少網(wǎng)友的關(guān)注。如無意外的話，小米汽車預(yù)計明年上半年量產(chǎn)，但盡管數(shù)次曝出諜照，小米的第一款車仍撲朔迷離。

反觀汽車廠商造手機，吉利成功收購了昔日的“珠海小廠”魅族，并于不久前發(fā)布了全新一代的魅族20系列。雖然該機由于品控問題，一度引起了不少爭議，但確實打贏了魅族的翻身仗，果然是背靠大樹好乘涼。

至于另一家要造手機的汽車廠商蔚來，截至目前還沒有見到相關(guān)的終端產(chǎn)品面世。好消息是，前段時間相關(guān)的終端產(chǎn)品已經(jīng)入網(wǎng)，意味著距離發(fā)布不遠(yuǎn)了。而且蔚來手機研發(fā)團(tuán)隊主要都是從OPPO挖的人，相信在有錢有人的情況下，蔚來手機上市問題不大。

不過，就在友商看起來都“其樂融融”的時候，砸場子的來了。近日，第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢舉行，眾多行業(yè)高管在會上討論了關(guān)于手機廠商造車和汽車廠商造手機問題。

作為博世中國總裁的陳玉東認(rèn)為：“車企造手機就是吃飽了沒事干，汽車企業(yè)千萬別做手機，在汽車產(chǎn)業(yè)深挖，把汽車企業(yè)做好就很好了。手機廠商倒了沒什么，汽車廠商倒了你試試。手機廠商造車還是有可能的，而一個商業(yè)模式最終不盈利都是耍流氓，哪怕只有1%?！?br/>

看到這里，不知道大家是否和這位總裁的看法一致？反正從數(shù)據(jù)上來看，由于經(jīng)濟大環(huán)境不景氣，再加上近年的手機又沒有太大的創(chuàng)新，消費者換機周期是越來越長，手機行業(yè)的確是陷入了頹廢之勢。

據(jù)市場分析機構(gòu)TechInsights公布的預(yù)測報告顯示，2023年全球智能手機出貨量將繼續(xù)處于收縮階段，預(yù)計將下滑至11.6億部。相比2022年的12億部，同比下降2.8%，減少2330萬部。

反觀汽車行業(yè)，因為國家大力推行新能源，發(fā)展前景反而要比手機行業(yè)要好。最后，小伙伴們對于手機廠商造車和汽車廠商造手機怎么看呢？