輕型主戰(zhàn)坦克，和過去所說的輕型坦克并不是同一種事物?，F(xiàn)代的輕型主戰(zhàn)坦克基本和二戰(zhàn)時(shí)代的T34等主流坦克的自重差不多，而打擊力和防護(hù)力接近3代主戰(zhàn)坦克。是過去的輕型坦克完全不能比的。當(dāng)今全球輕型主戰(zhàn)坦克真正批量裝備的其實(shí)只有一種，特別適合高原和水網(wǎng)地帶作戰(zhàn)，在高原上仍然可以保持40公里每小時(shí)以上的越野作戰(zhàn)速度。而像T90S上了高原，只能以10公里每小時(shí)左右的“龜速”前進(jìn)，基本就是活靶子。因此三哥方面也很想采購(gòu)到先進(jìn)的輕型主戰(zhàn)坦克。但是目前歐洲并沒有這類型號(hào)，亞洲其他國(guó)家也沒有。美國(guó)陸軍雖然也開始搞輕型主戰(zhàn)坦克，但是只有1到2輛樣車，真正定型生產(chǎn)出來恐怕是10年以后的事情了。俄羅斯倒是有一種號(hào)稱是輕型主戰(zhàn)坦克，編號(hào)是2S25M，但是更像是步戰(zhàn)上加了炮塔。

歐洲像是瑞典等國(guó)也有步兵戰(zhàn)車加炮塔的類型，最多只能算是坦克殲擊車，距離真正的輕型主戰(zhàn)坦克相去甚遠(yuǎn)。而且不論俄方的車型還是北歐的車型，都沒有經(jīng)過高原的試車，因此其綜合性能嚴(yán)重存疑。不過按照三哥的做派，先出大價(jià)錢買下來，然后讓國(guó)外廠家繼續(xù)試驗(yàn)升級(jí)也是大概率事件。三哥方面雖然沒有輕型主戰(zhàn)坦克的裝備經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)輕型坦克卻一度玩得很溜。還曾經(jīng)創(chuàng)造了世界坦克行駛速度的世界紀(jì)錄?，F(xiàn)代三代主戰(zhàn)坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力普遍超過了1000，甚至有些超過了1500馬力，但是當(dāng)代坦克本身的自重越來越大，最終最高公路行駛速度，基本定格在了75公里每小時(shí)以下，最大越野速度則更在50公里以下。因此全球坦克行駛速度的最高記錄并非現(xiàn)代坦克創(chuàng)造，而是二戰(zhàn)中一種美式輕型坦克創(chuàng)造的。這種輕型坦克被叫做M3斯圖亞特式。

M3斯圖亞特式創(chuàng)造這項(xiàng)世界紀(jì)錄也不是在二戰(zhàn)期間，而是在十幾年后的1962年。M3斯圖亞特輕型坦克是美國(guó)車輛和鑄造公司20世紀(jì)40年代的產(chǎn)品，主要用于偵察、警戒或遂行快速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)任務(wù)。于1940年7月定型。到1942年8月共生產(chǎn)了5811輛。主要武器為1門37毫米火炮，輔助武器為5挺7.62毫米機(jī)槍。因?yàn)樾阅鼙容^均衡，因此這種坦克到二戰(zhàn)結(jié)束，一共生產(chǎn)了13859萬(wàn)輛之多！二戰(zhàn)中美國(guó)通過租借法案，對(duì)外援助了大量的M3系列坦克，僅僅對(duì)蘇聯(lián)就援助了1600多輛。二戰(zhàn)結(jié)束后，作為戰(zhàn)后多余物資，又援助了多個(gè)國(guó)家。M3系列輕型坦克的最大特點(diǎn)，就是其發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，車體相對(duì)較輕，行駛速度高，越野能力強(qiáng)，特別是M3A3系列，世界坦克最高行駛速度，就是這種坦克創(chuàng)造。南亞東北部在二戰(zhàn)中曾經(jīng)作為盟軍反攻的大本營(yíng)之一，所謂著名的駝峰航行，就是從南亞東北部空運(yùn)物資補(bǔ)給東亞戰(zhàn)場(chǎng)。因此二戰(zhàn)后遺留了大量的美軍物資，就包括M3A3坦克。二戰(zhàn)后自然成了三哥陸軍的裝甲主力。

但是到了1962年，在喜馬拉雅山南坡的戰(zhàn)場(chǎng)，一輛潰敗狂逃中的M3A3坦克，居然創(chuàng)造了每小時(shí)95公里的驚人行駛速度。直到2017年，美國(guó)陸軍才在一輛無(wú)人遙控坦克上，記錄到了每小時(shí)96公里的新速度，但是無(wú)人坦克的記錄肯定不能和有人坦克做對(duì)比。因此M3A3在1962年創(chuàng)造的這個(gè)記錄可謂空前絕后。跑出這個(gè)速度都沒翻車，不得不服三哥駕駛員的駕駛技術(shù)之高超！瀚海狼山（匈奴狼山）一直說萬(wàn)事不要催三哥太急，否則三哥真能創(chuàng)造讓全球瞠目結(jié)舌的奇跡！