對于上海來說，未來工廠應(yīng)該放到哪里?

上海本質(zhì)上還是一個工業(yè)城市，以前攤大餅的方式成本太高了，因為以前工廠放在城郊,但是經(jīng)過十幾年的發(fā)展,變成了成熟的居住區(qū)。

這個時候再要往外發(fā)展，城市界面就變成了城中工業(yè)區(qū)，會帶來一系列問題，但是再遷出工廠成本"太高了，所以必須通過五大新城來安置產(chǎn)業(yè)避免資源外流，同時給主城區(qū)留有發(fā)展空間。

另外一個國家層面希望上海往高端制造轉(zhuǎn)型，因為上海有這個基礎(chǔ),高端制造相比于傳統(tǒng)制造業(yè)不同的點在于,一個廠需要基礎(chǔ)操作工同時也需要高學(xué)歷技術(shù)人才所以你不能指望純粹的農(nóng)村居住界面能容納這部分技術(shù)人員。

現(xiàn)在S2上每天多少大巴往臨港的產(chǎn)業(yè)區(qū)跑?所以一定要把主城區(qū)發(fā)展起來容納這部分技術(shù)人才.雖然面對市的貸源虹吸這很難，但是也是必須要這么做的。

因為發(fā)展起來了對于高端制造業(yè)本身和這類技術(shù)人才都是雙贏的,對于技術(shù)人才來說，可以拿著中產(chǎn)階級的薪資但不必承受市中心的高昂房價，對于企業(yè)來說長通勤距離帶來的有效工時縮短可以通過產(chǎn)城融合“來解決，提高了效率。

臨港主城區(qū)的發(fā)展其實是適度超前的，如果你的視角是主城區(qū)那幾棟空空的寫字樓，空空如也的地鐵站，大片空置的土地，那你是看不到任何潛力的。

但是你看臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)“拔地而起的新一代制造工廠,看兩港快速路早晚高峰的車流,看幾個快速路匝道的堵車,那才是真正臨港的"未來"。

另外隨著這兩年露營經(jīng)濟(jì)與騎行經(jīng)濟(jì)的興起，臨港在社交媒體上的存在感也強了很多，是很令人意外的,確實臨港的環(huán)境太適合這兩項活動了。

大家對此怎么看呢？