大家乘坐飛機(jī)的時(shí)候，有沒有好奇過(guò)與普通地面相比，飛機(jī)跑道究竟有啥不同？上百噸飛機(jī)在跑道降落時(shí)，為啥不會(huì)砸壞地面？其實(shí)上百噸飛機(jī)降落也砸不壞飛機(jī)跑道，背后的原理真的很奇妙，雖然飛機(jī)跑道和汽車跑道，看起來(lái)都差不多，但是兩者在建造時(shí)使用的材料有一些區(qū)別，飛機(jī)跑道的材質(zhì)有很多種，最簡(jiǎn)易的是碎石地面、土、水面，較為復(fù)雜的是瀝青、混凝土等。

目前全球最大的飛機(jī)是前蘇聯(lián)研發(fā)的安225運(yùn)輸機(jī)，它的體型達(dá)到640噸重量，也是全世界載重量最大的飛機(jī)，一些跑道可以滿足此類空中巨無(wú)霸的起飛降落，其中的奧秘就是飛機(jī)跑道足夠結(jié)實(shí)，從懷特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來(lái)，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，如今飛機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的交通工具，飛機(jī)帶來(lái)的便捷性和舒適性，極大的滿足了商務(wù)人士和旅游者的交通需求。

因?yàn)轱w機(jī)很受歡迎，因此發(fā)展的型號(hào)和種類非常多，以客機(jī)來(lái)講，就分為私人客機(jī)、商務(wù)客機(jī)，又分為寬體客機(jī)、干線客機(jī)和支線客機(jī)等等，有的飛機(jī)只有幾十噸重量，但是有的重量在數(shù)百噸，不同的機(jī)場(chǎng)能夠滿足不同種類飛機(jī)的運(yùn)行，比如4F標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)，就可以滿足全球最大飛機(jī)安225的起降需求，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)等級(jí)不一樣，因此使用的跑道材料也有一定區(qū)別，決定了什么機(jī)場(chǎng)起降什么飛機(jī)。

不過(guò)通常情況下，考慮到溫度、氣流、冷熱干濕等自然因素，一般建造機(jī)場(chǎng)跑道時(shí)，會(huì)按照當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷刭|(zhì)條件進(jìn)行建造，比如在南北極地區(qū)，機(jī)場(chǎng)跑道的厚度需要達(dá)到1米以上，在赤道附近的機(jī)場(chǎng)跑道，建造厚度在半米左右，跑道厚度直接決定了自身能承受多大重量的飛機(jī)，如果按照一架飛機(jī)250噸重量去計(jì)算，這架飛機(jī)接地載荷就能達(dá)到300多噸，因此跑道必須能夠承受這一重量。

為了滿足一架300噸接地載荷的飛機(jī)起降，跑道的厚度至少需要80厘米，但是又考慮到日常維護(hù)和其他因素，跑道的厚度就需要增加到1米，也就是說(shuō)能夠滿足250噸體型飛機(jī)的跑道，有很大的冗余度，在緊要關(guān)頭甚至可以滿足300噸體型飛機(jī)的起降，而在建造跑道的過(guò)程中，一般跑道兩邊的厚度超過(guò)中間，因?yàn)轱w機(jī)在降落的過(guò)程中，是兩個(gè)后輪著地，中間并不會(huì)直接承受接地載荷的壓力。

如果仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些機(jī)場(chǎng)跑道上，有一些黑色長(zhǎng)條狀的物質(zhì)，這是飛機(jī)輪胎在接觸地面時(shí)遺留下來(lái)的，因?yàn)轱w機(jī)在降落時(shí)的速度在200宮里左右，輪胎和地面接觸的瞬間，摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，導(dǎo)致輪胎上的橡膠顆粒殘留在地面，機(jī)場(chǎng)工作人員通常會(huì)進(jìn)行定期清理，如果輪胎橡膠在跑道上遺留太多，會(huì)存在飛機(jī)輪胎打滑的風(fēng)險(xiǎn)，總的來(lái)說(shuō)，雖然和高速公路的外形相似，但是卻有很大區(qū)別。