中秋國慶雙假期還沒有結(jié)束，部分車企已經(jīng)曬出了上個月的成績單。讓人驚喜的是有一個自主車企率先晉級全年銷量200萬臺俱樂部，這家車企就是比亞迪。眾所周知，全年累計銷量超過200萬臺，對于很多車企來說都是遙不可及的夢想，國產(chǎn)品牌更是屈指可數(shù)。

根據(jù)比亞迪的銷量快報顯示，2023年1-9月累計銷量達到了207萬臺，成功晉級年銷200萬臺俱樂部并成為新成員。其中，比亞迪9月銷量287454輛，乘用車月銷286903輛，同比增長42.8%。從目前比亞迪的市場表現(xiàn)來看，單月銷量超過20萬臺基本上已經(jīng)成為常態(tài)化，這樣的市場表現(xiàn)怎能比如競爭對手羨慕呢！

具體到比亞迪旗下單品牌銷量，9月份，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)單月銷量273747輛，同比增長36.2%；騰勢單月銷量為13156臺；乘用車出口28039輛，同比增長262.4%。海外出口正在成為比亞迪新的銷量增長點，仰望、方程豹蓄勢待發(fā)，整體上來說，比亞迪的市場表現(xiàn)依舊是持續(xù)走強。

從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出，比亞迪的銷量支柱仍然是王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，包括宋家族、秦家族、漢家族、唐家族、元家族、海豚、海鷗等車型仍然延續(xù)熱銷勢頭，并成為各自所屬細分市場中的銷冠，旗下產(chǎn)品車型“爆款”連連，這樣的事情在合資品牌里面也不多見。

作為比亞迪旗下的中高端品牌，騰勢品牌整體上的市場表現(xiàn)雖然說還算不錯，但并沒有給我們帶來更多的驚喜，除了騰勢D9保持月銷過萬外，騰勢N7、騰勢N8目前還沒有呈現(xiàn)出“爆款”的苗頭和勢頭，需要引起騰勢品牌的重視。畢竟，白熱化的市場競爭中，酒香也怕巷子深。

速遞哥點評：成功鎖定年銷200萬臺，比亞迪邁上了一個新臺階，按照這樣的勢頭發(fā)展下去，比亞迪完成全年銷量300萬臺，雖然說會有一些壓力但機會還是有的。要想完成年銷300萬臺，比亞迪就要在第四季度確保月均銷量31萬臺。

在經(jīng)過車市風雨的洗禮和市場淘汰賽后，新能源領(lǐng)域也開始了下半場的較量，作為全球新能源引領(lǐng)者，比亞迪的市場表現(xiàn)也是非常的搶眼，但是，比亞迪的壓力也很大，既要保持現(xiàn)有的市場地位不動搖，也要防止競爭對手的沖擊。

所以說，比亞迪也是壓力山大。但從目前的市場表現(xiàn)來看，在新能源領(lǐng)域能夠?qū)Ρ葋喌闲纬捎行{的競爭對手還沒有出現(xiàn)，盡管有不少車型都把比亞迪的產(chǎn)品看成競標的對象，但對先入為主的包括宋PLUS DM-i、漢DM-i等在內(nèi)的比亞迪產(chǎn)品車型，真正形成威脅的又有誰呢？

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