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供應商：廣州洋奕電子科技有限公司

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德國HBM傳感器PW15AHC3MR/10Kg

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GDD-15T高新技術(shù)傳感器

為什么此前這些車企沒有這樣的決心？唯一可以解釋的就是它們錯誤地預判了市場消費的容量，對于新能源車從燃油車的轉(zhuǎn)化的效果過于樂觀。如今雖然大方向還是指望油到電的轉(zhuǎn)化，但是出現(xiàn)了比亞迪這艘巨輪橫亙在眼前，競爭難度再一次升級。

分分合合，這是個問題

像零跑、哪吒這樣的造車新勢力，原本是最有條件采用“田忌賽馬”的方式，也是最有希望從二線沖到一線的品牌?；蛟S當初它們有自己的考量，但現(xiàn)在來看在一定程度上還是錯失了時間窗口。其實，自主品牌中的傳統(tǒng)車企們，也難逃這樣的宿命。

吉利汽車和長城魏牌是較早推出插混產(chǎn)品的兩家車企，但星越L插混、拿鐵插混、瑪奇朵插混等車型，高企的價格讓消費者震驚。長安深藍曾經(jīng)也不信邪，SL03憑借17.19萬元的起售價算有誠意，但消費者仍不買賬，最后只得官降2.2萬元自保。